钢铝之争 汽车轮毂基础知识全方位解读 轮毂又叫“轮圈”或“轮辋”，台湾同胞还有一种叫法是“胎铃”，是汽车的重要行驶部件
有人形象的把轮胎比喻成鞋子，将轮毂比喻成脚
如果说汽车轮胎是汽车车轮的“软组织”的话，那么，轮毂就是车轮的“主心骨”
轮毂，其字面含义是指车轮的中心装轴部分，俗称“轴头”，通过轮毂轴承而安装在车桥套管外面的壳形回转件
它是通过半轴螺栓(对于驱动桥而言)和车轮轮辋法兰螺母将半轴的转动力矩传给车轮的零件
而现代意义的轮毂是指车轮除轮胎之外所有的部分，包括了轮辋、轮辐及附属装饰件等等
虽然现在的车轮是由轮毂和轮胎组成，两者互不可缺，但实际上，轮毂的发展历史要比轮胎要早的多
在制作轮胎的必须材料：橡胶没有诞生之前，轮毂早已经诞生
早期的马车车轮由于没有轮胎，其车轮一般有三大部分组成：轮毂、轮辋和轮辐
此时的轮毂还只是车轮中的一个部件，和轮辋和轮辐并列
第一辆汽车采用的是马车式的轮毂 而世界上第一辆汽车得车轮继承了马车车轮的结构形式，采用了密密麻麻的辐条
此时的汽车车轮镇南关，车轮轮毂、轮辋和轮辐的概念都是非常明确的，并不像现在我们所说的轮毂这样包括了轮胎和车轴之间的整个部分
其中，轮辋是指紧贴胎唇的部分，轮毂是指套在车轴外层的部分，而轮辐辐条呈放射状由轮毂发散到轮辋，将轮毂和轮辋连接在一起
此时的轮辋，轮毂，辐条，三者是可分离的，并不是一体的
随着科技进步、工业发展，汽车轮胎开始出现，而到了 19 世纪末 20 世纪初，轮辋、轮毂、辐条开始通过铸造工艺，已经合为一体
此时，虽然轮毂、轮辋和轮辐在形式上还是很明显的存在，但在结构上已经合为一体，不可分割了
此后不久，我们非常熟悉的钢(铁)轮毂出现，最先的钢轮毂是全裸的，看起来非常的沉重和朴实，样子也有点丑
钢轮毂造型较为一般，图为奇瑞 QQ 装配的钢制轮毂 而到了 20 世纪 30 年代，德国人将钢制辐条与
