民用航空器技术和运输事业的发展第一章 绪 论第一节 民用航空器技术和运输事业的发展概述一、民用航空的发展历史· 1903 年 12 月 17 号，美国自行车技师莱特兄弟在滑翔机上用 12 马力汽油机带动两副螺旋桨，历时 59 秒，飞行 262M，高度 3M，对空速度 48km/h，对地速度 16km/h。这个今天看来不足为奇的数字代表着当时人类航空技术的巨大突破，开创人类动力飞行新纪元。· 1905 年生产出第一架样机“飞行者号”，保存在美国华盛顿国家航空宇航博物馆，1906年获得专利，专利号（No831 393）· 1916 年 7 月 15 日，美国木材商人威廉·波音创立波音公司· 1919 年法国飞机制造商法尔曼公司成立第一家国际航空公司，英航开辟第一个国际航班，（伦敦──巴黎）50 年代，是人类航空技术日新月异的十年，涡轮发动机的使用为民航客机提供了足够的动力· 1952 年，英国研制第一种民用喷气客机“彗星号”，从伦敦飞到南非，载客 36 人· 1954 年 5 月 15 日，波音公司研制成功 B707，民用航空进入一个新的历史时期60、70 年代出现超音速客机和超大型宽体客机（B747，1970 年投入运营和协和）代表着现代航空技术的商业化，从事航空运输的航空公司大量出现，广大公众航空旅行的时代终于到来了。二、我国民用航空状况·旧中国民用航空发展过程·主要事件：· 1919 年 3 月，北洋政府交通部筹办航空事宜，购买 8 架飞机，1920 年 5 月 8 日， 北京－天津通航·1923 年，孙中山提出“航空救国”，成立航空局·1930 年 8 月，中美合资经营中国航空公司（简称中航）·1931 年 2 月，中德合作经营欧亚航空公司，1943 年改称中央航空公司（简称央航）· 1932 年 9 月和 1936 年 11 月，日本先后成立满洲航空公司和惠通航空公司，控制东北及华北地区的航空运输·1933 年 6 月，两广地方政府成立西南航空公司·新中国三十年民用航空发展过程· 主要事件：·1949 年 11 月 2 日，中央政治局决定成立民用航空局，受空军领导，钟赤兵任局长· 1949 年 11 月 9 日，两航起义，从香港带回 12 架飞机，加上修复的 17 架旧飞机，成为新中国民航的家底，主要作专机使用。· 1950 年 4 月，刘少奇为“人民空军”创刊号题词“强大的人民中国必须有强大的人民空军与民航事业”·1950 年 8 月 1 日，从天津至全国各地的国内航线正式开通，史称八一开航·从 1950 年 9 月开...
