石武铁路客运专线工程路基边坡支挡工程桩板式挡土墙分项工程施工技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁二十三局石武线六项目部时间：2009 年 5 月 22 日石武铁路客运专线桩板式挡土墙分项工程施工技术交底 编号： 施工单位中铁二十三局石武线六项目部单位工程路基工程（DK1062+220～DK1066+325）分部工程路基边坡支挡分项工程桩板式挡土墙时 间2009 年 5 月 22 日编制依据1、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 (铁建设：〔2005〕160 号)2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设：〔2005〕160 号)3、 设计图说明4、 类似工程施工经验交底内容本段路基前接陈家湾大桥，后接大湾大桥，对应里程为 DK1063+888.73～DK1065+137.27，路基长 1248.54m. 该段路基位于低山丘陵及山间谷地区，地势有一定起伏。山坡自然坡度为 20º～30º，植被发育； 山间谷地呈狭长条带状蜿蜒展由于丘陵间，地势较平坦，多辟为旱地、水塘及少量村舍等。该地主要岩层分布有粉质黏土、淤泥质粉质黏土、角闪片麻岩等。DK1063+928.875～+9911.125 右侧设 C30 钢筋混凝土桩板墙支护，一种桩型 I 型桩为锚固桩，共 13 根，桩截面 2.25m×2.5m，桩间距 5m（中—中），桩长 12.5～13m。锚固桩桩身采用 C30 钢筋混凝土现场浇注，侧沟平台以上部分于桩两侧高厚 0.4、宽 0.3m 牛腿，牛腿长度随桩悬臂段长变化。锚固桩基坑采用 C15 钢筋混凝土护壁，厚 0.3m。桩间土采用间距 1.5m、长4m 锚杆进行临时防护，锚孔直径 50mm，孔内设 1 根 22mmHRB335 级钢筋；桩间板采用 C30 钢筋混凝土现场预制的槽形板，支承于牛腿 ，A 型板长×宽×高=2.55×0.2×0.5m，板背设 RCP-X715D 型渗排水材料 ，其后设其后设全卵石反滤层，厚 0.5m，板下设 0.3m 厚 C15 混凝土条形基础。1、设计交底1.1 DK1063+928.875～+991.125 右侧设 C30 钢筋混凝土桩板墙支护，一种桩型 I 型桩为锚固桩，共 13 根，桩截面 2.25m×2.5m，桩间距 5m（中—中），桩长 12.5～13m。1.2 桩板式挡土墙所用材料包括：1.2.1 混凝土 （1）桩基础采用 C30 混凝土。（2）所选用的水泥、粉煤灰、碎石、外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。（3）混凝土采用试验室选定的配合比，由拌和站集中拌和，采用混凝土运输车运送至施工地进行现场浇注。1.2.2 钢材、钢筋（1）HRB335 钢筋：用于构件主要受力钢筋。（2）...
