[全]地铁供电系统运行方式VIP免费

地 铁 供电 系 统 运 行 方 式 一 、基 本 组 成 与 功 能 轨 道 交 通 供 电 系 统 ， 由 城 市 电 网 区 域 变 电 所 以 高 压110kV 向 主 变 电 所 供 电 ， 经降 压 并 在 沿 线 结 合 牵 引 变 电 所 、降 压 变 电 所 进 线 形 成 35kV 组 成 的 中 压 环 网 ， 由环 网 供 沿 线 设 置 的 牵 引 变 电 所 经 降 压 整 流 为 直 流 电 750V，从 而 对 电 动 列 车 供 电 ；车 站 机 电 设 备 则 由 降 压 变 电 所 降 压 为 380/220V 对 动 力 、照 明 等 供 电 。 这 种 供电 方 式 的 中 压 网 络 的 电 压 等 级 应 根 据 用 电 容 量 、供 电 距 离 、城 市 电 网 现 状 及 发 展规 划 等 因 素 ， 经 技 术 [供 电 中 心 1] 经 济 综 合 比 较 后 确 定 。 分 散 供 电 方 式 是 指 不 设 主 变 电 所 ， 而 直 接 由 城 市 电 网 区 域 变 电 所 的 35kV 或10kV 中 压 输 电 线 直 接 向 城 市 轨 道 交 通 沿 线 设 置 的 牵 引 变 电 所 、降 压 变 电 所 供 电并 形 成 环 网 。 采 用 这 种 方 式 的 环 境 必 须 是 城 市 电 网 比 较 发 达 ， 在 有 关 车 站 附 近 有符 合 可 靠 性 要 求 的 供 电 电 源 。 其 中 压 网 线 的 电 压 等 级 应 与 城 市 电 网 相 一 致 。 在 这种 方 式 下 ， 可 设 置 电 源 开 闭 所 ， 并 可 与 车 站 变 电 所 合 建 。 混 合 供 电 方 式 ， 顾 名 思 义 就 是 上 两 种 的 混 合 ， 即 指 一 条 轨 道 交 通 线 路 ， 一 部 分 采用 集 中 供 电 ， 另 一 部 分 采 用 分 散 供 电 。 牵 引 降 压 变 电 所 是 为 城 市 轨 道 交 通 运 营 提 供 所 需 电 能 的 系 统 ， 他 不 仅 为 城 市 轨 道交 通 电 动 列 车 提 供 牵 引 用 电 ，而 且 还 为 城 市 轨 道 交 通 运 营 服 务 的 其 他 设 施 提 供 电能 ， 如 照 明 、自 动 扶 梯 、自 动 售 票 、通 风 、空 ...