海商法模拟复习题1 一、 判断对错1
提单就是海上货物运输的合同
1978 年“汉堡规则 ”彻底废除了 “航海过失免责条款”,但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失,由托运人负举证责任
我国《海商法》 海上旅客运输合同一章中的承运人的责任限额不适用于中华人民共和国港口之间的海上旅客运输
根据我国《海商法》 ,海上拖航过程中,由于承拖方或者被拖方的过失,造成第三人财产损失的,承拖方和被拖方负连带赔偿责任
为充分体现鼓励救助的宗旨,在救助过程中, 若由于救助方的过失导致了被救助方财产的损失,救助方可以免除责任
只有作为共同海损行为直接后果的那些损失和费用,才可以列入共同海损受偿
《国际油污损害民事责任公约》和《1971 年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》解决了船舶燃油污染问题
救助报酬请求属于我国《海商法》 规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权
我国《海商法》 下,多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制
保险标的发生推定全损,保险人按照全损赔偿的前提是接受被保险人的委付
()二、名词解释1、滞期费2、船舶留置权3、特别补偿4、共同海损5、国际航运惯例三、 单项选择题1、我国《海商法》中规定的船舶优先权担保的海事请求项目不包括():A 船员工资请求B 引航费交付请求C 救助报酬请求D 燃油费用请求2、倒签提单是: ()A
承运人在接收货物之前签发的提单B
提单上记载的时间早于实际签发日期的提单C
承运人已经接受货物但尚未将货物装上船时签发的提单D
以上说法均不对3、BALTIME是( )合同中的一种标准格式A
航次租船 B
定期租船 C
光船租船 D
提单4、两船碰撞,引起一船所载货物的灭失的损失额应按货物的()计算
装船时的价值B
装船时的价值 +运费C