国际贸易实务案例分析(第8讲)VIP专享VIP免费

第 8 讲 8-1 数量损失 一、案情 某公司自A 港装运冷冻鱼50 公吨（散装），重量经过检验机构公证无误。到目的港卸货后，经公证机构检验全部重量为48 公吨，短少2 公吨。问，投保什么险种可获赔偿？承运人是否应对短重承担责任？ 二、案情分析与提示 通常，投保一切险可获得保险人对货物短量的赔偿，或者，投保平安险或水渍险外加短量险，同样可获得保险人赔偿。这主要看保险人的保险条款是如何规定的。 关于承运人责任问题，主要看提单条款是如何规定的。一般情况下，承运人对散装货物运输的合理短量是可以免则的。合理短量主要指货物的自然短量，比如由于货物含水量的蒸发、合理的散失或流失等。不同的货物有不同的自然短量。当然，提单中的散装货条款的“承运人因无法核对货物重量，因此，提单中记载的货物重量不可对抗承运人”的规定是违反海牙规则的“任何减低承运人责任的条款无效”的规定的，属无效条款。换句话说，承运人对散装货物运输的短量应当承担责任，除非这种短量在合理的自然减量范围之内。 8-2 货物短少 一、案情 广州某厂从英国进口货物一批，英方应我方要求，将货物交给指定运送人经荷兰运送至广州。卸货时，经检验发现短缺。据承运人说，短少部分货物已被错卸在香港，将安排运至广州。过了20 天，货物仍未运来，而且查无下落，使该厂生产计划一拖再拖，受到严重损失。请问，1. 承运人应承担什么责任？2.该厂可否就生产的拖延造成的损失要求赔偿？3.为避免转船时发生损失应投保什么险别为好？ 二、案情分析与提示 1. 根据提单有关法律，承运人的责任期间通常从接收货物时起到交付货物时止。即承运人对其掌管期间的货物损失、灭失、短少应承担赔偿责任。本案中，如果承运人不能证明货物的短少是由于其可以免则的事件造成的话，就必须对货物短少承担责任。 2. 关于延迟交付货物损失赔偿问题，汉堡规则和我国海商法都规定，因延迟交付货物造成货物灭失或损坏的，承运人应承担赔偿责任，对延迟交付货物造成经济损失的，也应赔偿损失。但是这种赔偿有两个限制条件：第一、运输合同明确规定了卸货港交货时间；第二、承运存在不合理绕行、船舶不适航、未速遣船舶。本案中，承运人误将部分货物卸在香港，属未速遣船舶之列，故应承担赔偿责任。 3. 根据通常的保险条款，如果被保险人购买了包括短量险的险别，保险人对包括转船过程中的货物灭失或损坏承担赔偿责任，但对延滞交货所造成的经济损失不负责赔偿。 8-...