如同福特制与丰田制一样，海尔制亦是时代的产物。但向死而生的海尔给了我们一个启示，颠覆并非是西方企业的专属，不是福特，不是丰田，不是杰克·韦尔奇的GE，也不是稻盛和夫的京瓷，它可以来自于东方，来自于物联网时代的中国。 “范式”一词最早由美国科学哲学历史主义学派创始人托马斯·库恩提出，其基本含义是：“在科学实际活动中某些被公认的范例——包括定律、理论、应用以及仪器设备统统在内的范例——为某一科学研究传统的出现提供了模型。” 可以认为，企业管理范式所关注的在于企业的全流程要素，不仅是生产方式，其也探索着组织、管理、员工价值等种种问题。《“中国时代”的组织管理理论》一文中提出，福特、丰田、海尔三家企业代表着企业管理范式的三次革命。事实上，相较于同时代其他企业，福特、丰田与海尔的共同特点就在于探索着一套完整而有效的企业全流程制度，并依托这种独有的模式在各自的时代内追求卓越。 简观“企业”这一名词的发展历史，从16 世纪的工场手工业开始，它便充斥着盈利、掠取、掌控这类激进式属性。人类社会不断向着文明迈进，封建制度的崩塌与资本主义原始原始积累的加速，同样促成着企业形态的转变。尤其在伴随着蒸汽机轰鸣的工业革命来临之际，大机器的普及不仅解放了人类的生产力，同样也解放了我们对于工厂企业制度的思索。 虽然封建社会下的强取豪夺已然不再，但随着19 世纪30 年代工厂制的建立，大规模的集中劳动与管制成为了日后企业公司的共性。这种文明下的“暴力”树立起了一个个企业帝国，虽然在企业发展的过程中不乏变革者，但大多仍停留在解决生产效率的问题上，自上而下的掌控未曾改变，自下而上的服从执行也没有改变。 福特制，“滴水不进”的流水线 企业的制度化随着泰勒的科层制理论而走向成熟，福特制应该说是最早实现企业高效率的范式，其核心在于将泰勒的科层制与流水线生产紧密结合到了一起。在这种生产组织方式与管理模式的影响下，福特制首先摆脱了原始科层制下的严密分隔生产工序，聚单归整得将单个独立生产单位汇聚到了完整的生产流水线中。 福特制的运用让企业具备了大规模制造能力，也使得汽车从过去的奢侈品走向平价；更重要的是，福特关于生产工序串联的探索，同样推动了管理进入规模经济时代，大规模制造与集中分配的管控模式让企业变得愈发稳定。 福特制的流水线几乎是一种“滴水不漏”或者说“滴水不进”的串联模式，从生产方式上看，其强调的是分工有序、紧密...
