第四章 汽车空调通风、暖风与配气系统 相对封闭的汽车厢内，只有温度的调节是不能满足舒适度要求的，它不但需要有新鲜空气的补充，还要对狭小的车厢内部空间的气流进行调配，汽车空调通风、暖风与配气系统就是完成上述任务的重要组成部分。 第一节 汽车通风与空气净化装置 一、通风装置 为了健康和舒适，汽车厢内空气要符合一定的卫生标准。这需要输入一定量的新鲜空气。新鲜空气的配送量除了考虑人们因呼吸排出的二氧化碳、蒸发的汗液、吸烟以及从车外进入的灰尘、花粉等污染物，还必须考虑造成车内正压和局部排气量所需风量。将新鲜空气送进车内，取代污浊空气的过程，称为通风。 新鲜空气进入量必须大于排出和泄漏的空气量，才能保持车内压力略大于车外的压力。保持车内空气正压的目的是防止外面空气不经空调装置直接进入车内，而且能防止热空气泄出，以及避免发动机废气通过回风道进入车内，污染空气。 因此，对车厢内进行通风换气以及对车内空气进行过滤、净化是十分必要的，汽车通风和空气净化装置也是汽车空调系统的重要组成部分。 根据我国对轿车、客车的空调新鲜空气要求，换气量按人体卫生标准最低不少于20m3/h•人，且车内的 CO2 的体积 分数 一般 应 控 制 在 0.03％ 以下 ，风速 在 0.2m/s。 汽车空调的通风方 式 一般 有动压通风、强 制 通风和综 合通风三 种 。 1 ． 动压通风 动压通风也称自 然 通风，它是利 用 汽车行驶 时 对车身 外部所产 生的风压为动力，在适当 的地 方 开 设 逆 风口 和排风口 ，以实 现 车内的通风换气。 进、排风口 的位 置决 定于汽车行驶 时 车身 外表 面的风压分布 状 况 和车身 结 构 形 式 。进风口 应 设 置在 正风压区 ，并 且离 地 面尽 可 能地 高 ，以免引 入汽车行驶 时 扬 起 带 有尘土的空气。排风口 则 设 置在 汽车车厢后 部的负 压区 ，并 且应 尽 量加 大排气口 的有效 流通面积 ，提 高 排气效 果 ，还必须注 意 到 防尘、噪 声 以及雨 水 的侵 入。 图 4-1 所示 是用 普 通轿车车身 的模 型 进行风洞 试 验 的表 面压力分布 图 。由 图 可 见 ，车身 外部大多 受 到 负 压，只有在 车前 及前 风窗 玻 璃 周 围 为正压区 。因此，轿车的进风口 设 在 车窗 的下 部正风压区 ，而且此处 都 设 有进气阀 门 和内循 环 ...
