1）1 ）奇 瑞 汽 车 有 限 公 司 企 业 标 准Q/SQR 2007-06-25 发布2007-09-15 实施奇瑞汽车有限公司发 布Q/SQR.***_2007 车用热力膨胀阀总成Q/SQR.04.386 — 2005 II 前言车用空调膨胀阀总成主要用于奇瑞汽车有限公司系列轿车空调系统总成。本标准从批准发布之日起实施，同时将作为产品质量抽查检验的依据。同时在格式和内容的编排上均符合 GB/T1.1-2000 和GB/T1.2-2002 的规定。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。本标准起草单位：奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院。本标准主要起草人：刘志勇、范名江、李艳。Q/SQR.04.000 — 2007 1 1 范围本标准规定了汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀的技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存的要求。本标准适用于蒸发温度5℃时额定容量不超过36 kW，使用制冷剂HFC-134a 的热力膨胀阀（以下简称膨胀阀）。2 引用标准下列标准所包含的条义。通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列付准最新版本的可能性。 GB/T 191-1990 包装储运图示标志 GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB/T 10125-1997 人造气氛腐蚀试验盐雾试验QC/T 663-2000 汽车空调（ HFC-134a）用热力膨胀阀3 定义3.1 热力膨胀阀一种根据蒸发压力和蒸发器出口气态制冷剂过热度的变化，自动调节流入空调装置蒸发器的制冷剂量的控制元件。3.2 膨胀阀的充注动力元件（感温包、毛细管、膜片或波纹管）内充注的介质与蒸发器出口处制冷剂的温度变化的对应方式。3.3 膨胀阀的过热度内平衡型膨胀阀为膨胀阀出口压力，而外平衡型膨胀阀为蒸发器出口压力对应的饱和温度与感温包温度之差，此温度差为下述a）和 b）之和。 a ）静止过热度，膨胀阀从全闭状态到开始开启点的过热度； b ）过热度变化（或过热度梯度）。膨胀阀从开始开启点到规定开启点所需过热度的变化量。3.4 额定容量在额定条件下通过试验而确定的容量。3.5 膨胀阀迟滞膨胀阀的开度特性，过热度上升与下降时的开度差。4 膨胀阀种类膨胀阀可以按以下型式进行分类，并可以是以下各型的组合。4.1 按平衡型式4.1.1 内平衡型作用于动力元件的压力通过内部通路与阀出口压力形成平衡的一种结构。Q/SQR.04.386 — 2005 2 4.1.2 外平衡型作用于动力元件的压力通过...
