客运专线双线铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工工法精VIP专享VIP免费

客运专线双线铁路隧道双块式无砟轨道整体道床施工工法中铁隧道集团一处有限公司陈建国 陈海锋 鲁 斌1.前言根据客运专线高速铁路对轨道结构的要求,我国引进德国的 Rheda2000型无砟轨道 ,并通过消 化、吸收和再创新 ,自主研发了无砟轨道技术 ,其中双块式无砟轨道就是一种。整体道床作为无砟轨道结构最重要的组成部分,它的施工质量将直接影响无砟轨道结构的性能。中铁隧道集团一处承担了温福客运专线飞鸾隧道工程后,对客运专线隧道施工技术进行了调研 与开发 ,取得了成功经验。其中双块式无砟轨道整体道床施工形成了分区、分幅平行流水作业的成熟工艺 ,速度快、质量高 ,为今后双块式无砟轨道整体道床施工提供参考和借鉴。现总结为工法供推广应用。2.工法特点2.1 铺设条件严格 ,工法工艺严谨。施工前对隧道底板基础沉降进行评估、测设CP Ⅲ控制网 点、重新拟合隧道线路 ,满足铺设条件后才进行整体道床施工。施工前先进行工艺性试验并评审合格。所有钢筋接头均采用绝缘卡处理,设臵接地端子 ,进行绝缘电阻和接地电阻测试,实测值不得 小于 2 MΩ 。2.2 分区、分幅平行流水作业 ,工序合理衔接 ,相互干扰小。2.3 施工精度高。用于测设中线和高程的 CP Ⅲ控制网本身精度和轨检小车的定位精度高 ,再 加上大刚度的轨排架在施工过程中变形很小,曲线段采用 6.25m 轨排,确保了整体道床轨面高精度的严格要求。2.4 资源配套合理 ,工艺成熟 ,施工进度快。改变了以往专家认为轨排长度与进度的比例一般 为 3:1 的认识 ,实际施工达到了 2:1~2.5:1,经飞鸾隧道 (双线铁路隧道6702m 的现场实践 ,工 艺日渐成熟 ,最高日进度达 281.25m 。3.适用范围客运专线单洞双线铁路隧道双块式无砟轨道整体道床,单线铁路隧道、单 /双线铁路路基、桥梁 整体道床及单 /双地铁的类似整体道床也可用作参考。4.工艺原理按上下行线分幅分区多工作面组织施工。轨排集中组装,专用龙门吊吊装、平板车运输至作业 面后进行测量定位 ,由专用龙门吊配合人工粗调,轨检小车配合高精度螺杆调节器实现精确定位后单向连续挤压过轨浇筑道床板混凝土。5.施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程 (参见图 5.1-1 图 5.1-1 施工工艺流程5.2 操作要点 5.2.1 施工准备现场分六个区 —— 堆放轨枕和轨排组装区、钢筋加工区、轨排铺设和粗调工作区、轨排精调固 定区、混凝土浇筑区、检查整理和养护区进行组织与布臵,各区之间纵向拉开距离 ,形成良...