1第二轮手工面套样件的可行性报告技术中心2前排座椅此处的线对线，必定会影响生产效率，且两块裁片的上的装饰线不一定能完全对齐，必定会有5MM左右的缝纫公差3前排座椅座垫此处转弯太急，面套分型时，不能跟背的分型线对齐，否则会出现面套不贴合的现象，且此处容易褶皱4前排座椅此处裁片转角幅度太小，装饰线在缝纫到此位置时，装饰线的针距必定会变窄成2~3mm，且内圈的装饰线会比外圈的还要窄，5前排座椅此处的装饰线会降低缝纫的效率此3处都需线对线，必定会影响生产效率，且每两块裁片的上的装饰线不一定能完全对齐，必定会有5MM左右的缝纫公差6后排座椅—六分背靠背头枕位置的裁片转角位置，易出现褶皱，既影响生产效率又影响产品外观7后排座椅—四分背此3处都需线对线，必定会影响生产效率，且每两块裁片的上的装饰线不一定能完全对齐，必定会有5MM左右的缝纫公差8后排座椅—四六分背此处两面套装配后，四、六分背的装饰线不一定会完全对齐，必定会有5~10mm的公差此处泡沫太窄，无法有效的撑形9后排座椅—四六分背后排设计3个头枕，此设计的使得四六分背顶围裁片变小、且数量增多，不仅影响缝纫效率，而且会增加装配整形时间10后排座椅—六分座此3处都需线对线，必定会影响生产效率，且每两块裁片的上的装饰线不一定能完全对齐，必定会有5MM左右的缝纫公差此处转弯太急，面套装配后易褶皱11后排座椅—六分座此2处都需线对线，必定会影响生产效率，且每两块裁片的上的装饰线不一定能完全对齐，必定会有5MM左右的缝纫公差此处转弯太急，面套装配后易褶皱12后排座椅—六分座此处两面套装配后，四、六分背的装饰线不一定会完全对齐，必定会有5~10mm的公差,13对比车型对比车：昂科拉座椅14前排座椅装饰线此位置针距变窄成2~3mm，且内圈的装饰线会比外圈的还要窄，15前排座椅头枕后面的此条缝，没有装饰线16前排座椅安全带固定橡筋只有副驾座才有，且橡筋套在安全带锁扣上，不是套在安全带的线束上此处面套装饰线不一定会完全对齐，必定会有5mm的公差,座的R角位置，极易出现褶皱17后排四六分座此处两面套装配后，四、六分座的装饰线不一定会完全对齐，必定会有5~10mm的公差；并且还会有间隙18后排座椅—四分座此处装饰线不一定会完全对齐，必定会有5mm左右的公差；19后排座椅四六分背面套下端装饰线对接时，不一定会完全对齐，有5mm左右的偏差20后排座椅后排四六分靠背装配后，装饰线未必能完全对齐，可能会有5~10mm错位
