纯电动汽车构造原理和检测项目VIP免费

纯电动汽车构造原理与检测高压电气系统项目4高压电气部件高压互锁任务任务4.1高压电气部件1.高压控制盒(１)高压控制盒(见图)用于完成动力电池电能的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。任务4.1高压电气部件1.高压控制盒(２)高压控制盒插件接口如图所示。任务4.1高压电气部件1.高压控制盒(３)快充插件和低压控制插件外接口如图所示。任务4.1高压电气部件1.高压控制盒(４)高压附件插件、动力电池插件和电机控制器插件外部接口如图所示。任务4.1高压电气部件1.高压控制盒(５)高压控制盒的内部结构如图所示。任务4.1高压电气部件1.高压控制盒(６)四个熔断器分别控制PTC、空调压缩机、DC/DC、车载充电机，如图所示。任务4.1高压电气部件2.ＤＣ/ＤＣ直流电转换器ＤＣ/ＤＣ将动力电池的高压直流电转换为整车低压１２Ｖ直流电，给整车低压用电系统供电，并给铅酸蓄电池充电，如图所示。任务4.2高压互锁1.高压安全措施电动汽车高压电安全措施有以下几点:(１)在用户正常操作时，通过绝缘防护、等电势(搭铁电阻)、外壳ＩＰ防护、泄漏电流等措施提供电气防护。(２)环境条件和可能发生的意外事件都可能使得这种保护的强度降低。因此，高压系统配置了绝缘监测功能，一般采用漏电传感器对高压系统进行绝缘监控。(３)在车辆维修保养时，采用紧急维修开关进行安全防护。(４)在异常使用时(例如碰撞、非正常操作断开高压连接器等)，采用高压互锁、高压泄放(主动放电、被动放电)保障使用安全。(５)在电路设计时，应能满足电气间隙、爬坡距离等要求，并具备各类过压、过流、短路防护功能。任务4.2高压互锁2.高压互锁的定义在ISO国际标准«ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第３部分:人员电气伤害防护»中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置，但并没有详细地定义高压互锁系统。高压互锁，也指危险电压互锁回路(HighVoltageInterlockLoop，ＨＶＩＬ)。通过使用电气小信号，来检查整个高压产品、导线、连接器及护盖的电气完整性(连续性)，识别回路异常断开时，及时断开高压电。任务4.2高压互锁2.高压互锁的定义任务4.2高压互锁3.基本故障排查(１)常见的高压互锁问题。ＰＴＣ、ＤＣ/ＤＣ、高压盒、车载充电机、空调压缩机高低压插件未插，如图所示。任务4.2高压互锁3.基本故障排查(２)高压互锁故障排查。故障现象:整车报高压故障。故障原因:某个高压插件未插或未插到位造成高压互锁回路如图所示。任务4.2高压互锁3.基本故障排查(３)绝缘故障。故障现象:动力电池报整车绝缘故障。故障原因:某个部件或插件引起绝缘阻值低造成。排查方法:排除法。由于高压互锁线的存在，在排除法前首先需要将互锁回路接地，方法是将空调低压插件２脚有效搭铁，然后再将高压附件线束断开，再逐一排查。任务4.2高压互锁4.高压互锁设计的目的(１)整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作，提高安全性(２)当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏的时候，需要启动安全防护。(３)防止带电插拔高压连接器给高压端子造成的拉弧损坏。THANKS