苏州市轨道交通一号线人民路站 地下连续墙吊装方案 第 1 页 一、概述 苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm 三种。本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重36.6383t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。 本方案按 36.9m 长（1000mm 槽宽）最重钢筋笼进行计算。 计算依据：《起重吊装常用数据手册》 《建筑施工计算手册》 《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 二、吊装施工方案 本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。 根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。主机选用150T 履带吊车，副机选用65T 履带吊车。 2 .1 、钢筋笼吊装方法 钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。以 150t 作为主吊，一台65t 履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用16m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝 绳，副吊机用18m+12m 长的钢丝 绳。 钢筋笼吊放具 体分六 步 走 ： 第一步 ：指 挥 150t、65t 两 吊机转 移 到 起吊位 置 ，起重工分别安装吊点的卸 扣 。 第二步 ：检 查 两 吊机钢丝 绳的安装情 况 及 受 力 重心后 ，开 始 同 时平吊。 第三步 ：钢筋笼吊至 离 地面 0.3m～ 0.5m 后 ，应 检 查 钢筋笼是 否 平稳 ，后 150t 起钩，根据钢筋笼尾 部 距 地面 距 离 ，随 时指 挥 副机配 合起钩。 第四 步 ：钢筋笼吊起后 ，150t 吊机向 左 （或 向 右 ）侧 旋 转 、65t 吊机顺 转 至 合适位 置 ，让 钢筋笼垂 直于 地面 。 苏州市轨道交通一号线人民路站 地下连续墙吊装方案 第 2 页 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上65t 吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥150t 吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放时不得强行入槽。 2 .2 、施工要点 钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。 钢筋笼必须严格按设计图进行焊...
