电脑桌面
添加小米粒文库到电脑桌面
安装后可以在桌面快捷访问

整车行驶工况与性能匹配VIP免费

整车行驶工况与性能匹配_第1页
1/25
整车行驶工况与性能匹配_第2页
2/25
整车行驶工况与性能匹配_第3页
3/25
电动汽车基本技术的应用 谢卫星 樊嘉炜 2009 年4 月8 日 第一章 整车的行驶工况与性能的匹配 当电动汽车与传统的内燃机汽车相比时,它们行驶时的车轮与地面之间相互接触所产生的力学过程有着无本质上的区别,而且这两类汽车在传统的汽车转向装置系统、悬架装置系统及制动装置系统﹙传统汽车有着五大装置系统,动力装置系统、电器控制装置系统﹚也有着基本相同之处。但它们的差别主要是采用了不同的动力源和电子接口控制装置系统。这里我们不讨论电子接口控制装置系统技术的应用,指对电动汽车的动力源加以讨论和应用。我们知到传统的汽车动力是有内燃机所产生的热能而转换成机械能,从而推动汽车的行驶,而现代的电动汽车则是全部或部分由蓄电池、燃料电池等作为电能而转换成机械能驱动汽车的行驶。因此,电动汽车在制动性能、操纵稳定性、平顺性及通过性与内燃机汽车应当是基本一致的。但是受到多种因素的制约,当前的电动汽车在动力性﹙动力有现﹚、续驶里程﹙行驶里程有现﹚、成本和可靠性﹙有由电子接口控制装置系统技术在振动下可靠性就差,提高可靠性成本就要有所增 加。当前的电动汽车单 价 都 在百 万 以上﹚等方 面还 与内燃机汽车有这一定的差距 。为了设 计 制造 出 性能优 越 、价 格 便 宜 的电动汽车,首 先 需 要对电动汽车的实 际 使 用工况进 行详 细 的调 查 ,燃后 进 行针 对性的设 计 ,提出 各 个 部件 的参 数 要求 ,使 各 个 动力源可在较 优 的工作范 围 内工作,并 且优 化和提高电动汽车的各 种性能,而降 低 成本。例 如 ,在燃料电池混 合 动力汽车上,根据对应行驶工况下的均衡功率和功率范围,使可以大致确定出燃料电池和蓄电池组的容量,通过控制策略的伏化,可使燃料电池的输出功率变化的范围较少,从而有利提高燃料电池的总体效率、可靠性和使用寿命等。另外,行驶工况对于电动汽车的性能参数,如对续驶里程有着决定性意义,如果没有具体的行驶工况,电动汽车在实际的行驶中的续驶里程就很难评价。因此,行驶工况对设计各种电动汽车有这十分重要的意义。 ㈠ 汽车行驶工况的概述 常见的内燃机汽车的动力来源是于化石燃料的化学能(热能﹚,经过内燃机转化成机械能,其效率较低﹙燃料的32%)并会产生有害的排放物﹙主要包括二氧化碳CO2、一氧化碳CO、碳氢化合物、氮氧化合物NO 和氧化硫﹚,危害这环境和人类的健康。1973 年美国加州率...

1、当您付费下载文档后,您只拥有了使用权限,并不意味着购买了版权,文档只能用于自身使用,不得用于其他商业用途(如 [转卖]进行直接盈利或[编辑后售卖]进行间接盈利)。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。
3、如文档内容存在违规,或者侵犯商业秘密、侵犯著作权等,请点击“违规举报”。

碎片内容

整车行驶工况与性能匹配

确认删除?
VIP
微信客服
  • 扫码咨询
会员Q群
  • 会员专属群点击这里加入QQ群
客服邮箱
回到顶部