图文详解 重型卡车桥内部技术培训资料 ● 重卡两级减速桥传递路线 以斯太尔两级减速桥为例，它的传递路线如图所示： 图为斯太尔两级减速桥传递路线 ● 车桥的分类方法 （一）按车型分类 可分为4×2、6×2、6×4、8×4 等车型 （二）按系列分类 车桥在汽车中的有承载、驱动、降速增扭、转向四大功用。 它们有斯太尔行星轮式轮边二级减速单后桥、双联驱动桥、低噪音客车桥、转向驱动一桥和二桥、刚性前桥、中支承提升桥、后支承提升桥、平衡轴；HOW O16 和 HOW O12 主减速器单级减速驱动桥；还有原 160 系列和 153 系列以及它们的变型桥等。 （三）按速比分类 斯太尔驱动桥的速比有4.8（07 基本型或变型）、4.22（07 变型）、5.73（08基本型或变型）、6.72（08 变型）、9.49（08 变型）。它们的速比的计算方法是： 后桥速比i＝锥付比×轮边减速比（3.478） 中桥速比i＝锥付比×圆柱齿轮付比×轮边减速比（3.478） 以 4 .8 速比为例： 后桥i=29/21=1.381×3.478=4.8 中桥i=28/17=1.647i=26/31=0.839i=80/23=3.478 i=1.647×0.839×3.478=4.8 16 齿行星轮×5 个＝80 齿五个行星之和 23－轮边太阳轮＝23 齿 轮边速比＝80/23=3.478 HOWO16 和 HOWO12 及 160 系列和 153 系列以及它们的变型桥均为单级减速驱动桥，它们的速比等于锥付比，i=被锥齿数÷主锥齿数。 HW16：i=38÷9=4.22；i=41÷11=3.73 HW12：i=39÷8=4.875；i=35÷6＝5.833 160 系列：i=44÷9=4.89；i=45÷8＝5.63 153 系列：i=39÷6＝6.5；i=37÷6＝6.166 后桥结构和原理 重汽有冲焊桥壳和铸钢桥壳两种、中央螺旋锥齿轮减速加轮边行星减速,带轴间差速锁和轮间差速锁。 主减速器实物图 主减速器结构示意图 轮边行星减速 轮边减速器结构示意图 整个系列有不同速比、不同材料、不同断面尺寸、不同轮距可选。在轮边减速器，锥齿轮副一级较小，整车离地间隙大通过性好，适合于军民通用。桥壳截面尺寸强化设计，提高了承载能力，单桥额定轴荷 13000kg。该桥可广泛应用于各种公路运输车辆、特种车及越野车等，单后桥系列中有供前置或后置发动机客车用客车桥。 使用及保养 车桥的使用应严格按照说明书使用；斯太尔驱动桥用油应使用粘度为 85W/90、等级为GL-5 的重负荷车辆齿轮油；前轴轮毂使用汽车通用锂基润滑脂。 新车走合及换油应按说明书规定执行。 加油量：斯太尔双联驱动桥的（中桥）加注 8.3 升；（从主减加油孔...
