不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面。我说过多次，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的。 不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用。消费者，同样有上述的追求。 我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别。 【昊锐的涡轮增压发动机是大众集团的“名牌产品”】 【同样出自欧洲，却使用自然吸气发动机的雪铁龙C5】 1）自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（当然我说的是同样20 多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用）。 2）涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量 1.3～1.5 倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在 3000 转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”。相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。 3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门 时力度的输 出上，例 如 你 一 直 保 持 油门 在某 一 个 开 度不变 ，自然吸气的车子 加速会比较畅 顺、加速度相对比较平均 ； 涡轮发动机的车子 则 会呈 一 种 渐 入 高峰 的变 化 性输 出。不过 这种 差 异 有缩 小 的倾 向 ，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波 幅 ，而 有些涡轮发动机的输 出已 经 调 校 得非常平均 。但某 些时候 还 是能见 到它 们 的先 天 特 性，例 如 在一 个 较斜 的坡 道 上倒 车时，开 自然吸气的车，你 很容易找 到一 个 让 车子 稳定 、精 细地 发力的油门 位 置 ，而 涡轮的车子 ，这个 油门 位置 就 比较难 掌握 ，往 往 要踩 一 下 、放一 下 ，即是说涡轮车子 的极 低 速度下 的线 性度是明 显 不 及自然吸气的。这个现象不但发生在十多二十万的涡轮增压...
