不用说，从技术可靠性、耐久性角度看，自然吸气的平均分要高于涡轮增压，但这只是一个方面
我说过多次，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术是最可靠的
不过汽车业是应该有追求的，业者希望让发动机有更大马力，更省油，更有驾驶乐趣……所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现和应用
消费者，同样有上述的追求
我结合几部长测车的表现，讲讲涡轮增压和自然吸气的全面区别
【昊锐的涡轮增压发动机是大众集团的“名牌产品”】 【同样出自欧洲，却使用自然吸气发动机的雪铁龙C5】 1）自然吸气的发动机比较容易做得完善
怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好
涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（当然我说的是同样20 多万的车的比较，上百万高档车用的涡轮发动机可以做得非常完善，这关乎成本应用）
2）涡轮发动机加速表现更好
这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲
涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量 1
5 倍左右的自然吸气发动机的水平
但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在 3000 转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”
相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激
3）自然吸气发动机的动力收放更容易掌控
主要表现在细微操控油门 时力度的输 出上，例 如 你 一 直 保 持 油门 在某 一 个 开 度不变 ，自然吸气的车子 加速会比较畅 顺、加速度相对比较平均 ； 涡轮发动机的车子 则 会呈 一 种 渐 入 高峰 的变 化 性输 出
不过 这种 差 异 有缩 小 的倾 向 ，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波 幅 ，而 有些涡轮发动机的输 出已 经 调
