涡轮轴等燃气涡轮航空发动机技术贴 涡扇发动机的贴子本人以前发过了
现在本贴重点讨论涡轮喷气发动机和涡轮轴发动机
下图就是涡喷发动机: 由于涡轮喷气发动机的推进效率低，能量损失大，耗油率高，因此，为提高推进效率，在带动压气机的涡轮之后，又加一个涡轮，用来带动对内外涵道气体同时进行增压的压气机（通常叫做风扇）
这样的发动机，就叫做涡轮风扇发动机
流入涡轮风扇发动机的空气在风扇中增压后，一部分由燃气发生器中流过，称为内涵气流；一部分由围绕燃气发生器外壳的外涵中流过，称为外涵气流， 发动机推力由内﹑外涵气流分别产生的推力组成
涡扇发动机具有耗油率低﹑起飞推力大﹑噪音低﹑迎风面积大等特点，在现代飞机上得到广泛的应用
其中高推重比﹑带加力燃烧室的低流量比涡扇发动机，被作为空中优势战斗机的动力；而大流量比（5--8）﹑大推力的涡扇发动机则用于大型宽体客机和战略远程巨型运输机上
下图就是涡扇发动机: 军用的涡扇发动机外涵道小了很多
结构上与上图基本相同
下图就军用与民用涡扇发动机对比图: 以下首先讨论涡轮轴发动机: 航空涡轮轴发动机 涡轮轴发动机主要是用于直升机上的，基本同于涡桨发动机，只是燃气发生器排出的燃气能量，几乎全部在动力涡轮中膨胀，由尾喷管排出时，气流速度较低，另外，它的输出轴转速较高，以减少由发动机传至直升机主减速器的传动扭矩，使输出轴的直径与重量较小
为此，有的涡轴发动机由动力涡轮轴直接输出功率，有的则装有减速较小的减速器，使输出轴转速高达 6000-8000转/分
涡轮轴发动机也可以作为非航空领域中的动力
航空涡轮轴发动机，或简称为涡铀发动机，是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机
法国 是最先研制涡轴发动机的国家
50年代初，透博梅卡公司研制成一种只有一级离心式叶轮压气机、两级涡轮的单转于、输出轴功率的直升机用发动机，功率达到了 206kW(280hp)， 成为世界上第
