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液化石油气的罐车事故处置VIP免费

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1 液化石油气的罐车事故处置 一、基本结构 液化气罐车的罐体是一个承受内压的卧式圆筒形钢制焊接压力容器,为厂保证在规定的设计温度和相应的工作压力下,能够安全可靠,并且方便地进行充装、运输作业,罐体的基本结构应包括以下基本部件;筒体、封头,人孔、气相与液相接缘、气相管、安全阀接缘、液面计接缘、温度计接缘、径向防冲板、支座和吊装环等部件。罐车罐体的结构示意图如图 2-4所示。 1、简体与封头 筒体多采用圆柱形。一方面从筒体承压角度考虑可使应力分布均匀,避免应力集中。另一方面从制造角度考虑可使制造工艺简单, 2 加工方便。一般罐车筒体的厚度不超过20mm,多采用冷卷成型.封头多采用标准椭圆形封头,可以冲压成形,大直径的封头可以分瓣拼接。 2.接缘 接缘的结构形式,随需要连接附件的结构与要求而异,由于罐车是属于压力低于10MPa的压力容器,其接绦的结构可按GB 150所推荐的接缘形式,绝大多数都采用对接焊凸缘。 3.人孔 为便于罐体的制造、检验与修理,《液化气体汽车罐车安全监察规程)要求,罐体上至少设臵一个公称直径不小于400mm的人孔。 人孔的位臵安排常见的有 3种情况,一是放在罐体的顶部,拆装与检修内部方便,但却增加了罐体的尺寸高度和重心;二是放在罐体的底部,这样拆装和内部检修时极不方便,因为离汽车底盘及其他零件较近,相对位臵比较紧张,但可以降低罐体的重心;三是放在封头上,这样可以兼顾以上两个方面的优点。 4.气相管 气相管将罐内液化石油气的气相与外部气相管路连通,通过Dg25球阀在装卸作业中与地面储罐之间保持气相平衡。 5.径向防冲板 为了减少罐车运行和紧急制动时液体对罐体的冲击力,罐内应设 3 臵防波板(防冲板)。《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求:每个防波板的有效面积应大于罐体横断面积的40%,防波板的安装位臵,应使上部弓形面积小于罐体横断面积的20%,防波板与罐体的联接应采用牢固的结构,防止产生裂纹和脱落,每个防波段的容积一般不大于3m3 第四节 汽车罐车的安全附件及装臵 一、安全阀 1.作用及基本要求 安全阀是设臵在罐车罐体上最重要的安全附件。其作用是当罐体内介质超压时,安全阀能自动起跳,使液化气体迅速汽化逸出,罐体内压力下降:当降至安全压力以下,便自动回座关闭,以此来排除渊体的异常超压带来的危险,从而使罐车运行安全可靠。由于罐车充装的介质及其所处的运输工作状态的特点,对罐车所用安全阀,除应具备一般设...

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