液压同步回路 1）机械联结同步回路 用机械构件将液压缸的运动件联结起来，可实现多缸同步。本回路是用齿轮齿条机构将两缸的活塞杆联结起来，也可以用刚性梁，杆机构等联结。机械联结同步，简单、可靠，同步精度取决于机构的制造精神和刚性。缺点是偏载不能太大，否则易卡住。（2）用分流阀的同步回路 当换向阀A 与 C 均置于左位时，两液压缸活塞同步上升，换向阀A 与 C 均置于右位时，两缸活塞同步下降。分流阀只能保证速度同步，而不能做到位置同步。因为它是靠提供相等的流量使液压缸同步的。使用分流阀同步，可不受偏载影响，阀内压降较大，一般不宜用于低压系统。 （ 3）用分流集流阀的同步回路 使用分流集流阀，既可以使两液压缸的进油流量相等，也可以使两缸的回油量相等，从而液压缸往返均同步。为满足液压缸的流量需要，可用两个分流集流阀并联，本回路即是。分流集流阀亦只能保证速度同步，同步精度一般为2～ 5%。 （ 4）用计量阀的同步回路 计量阀需要电动机带动，故也称计量泵，工作原理也与柱塞泵类似。本回路用同一电动机带动两个相同的计量阀，使两个液压缸速度同步，同步精度1～ 2%。计量阀流量范围小，故一般只用在液压缸所需流量很小的场合。 （ 5）用调速阀同步的回路之一 用调速阀控制流量，使液压缸获得速度同步。本回路用两个调速阀使两个液压缸单向同步。图示位置，两液压缸右行，可做到速度同步。 但同步精度受调速阀性能和油温的影响，一般速度同步误差在5～10%左右。 （ 6）用调速阀同步的回路之二 因调速阀只能控制单方向流量，本回路采用了液桥回路后，使两个液压缸可获得双向速度同步。活塞上升时为进油节流调速，下降时为回油节流调速，速度同步误差一般为5～ 10%左右。 （ 7）液压马达与液压缸串联的同步回路 用液压马达驱动车床主轴，液压缸驱动车床拖板进给，液压马达的转速与液压缸活塞速度成一定比例同步运行，运行速度由变量泵调节。当泵的流量一定时，调节液压马达的排量，可在进给量不变的条件下改变主轴转速。 （ 8）串联缸的同步回路之一 液压缸1 的有杆腔与液压缸2 的无杆腔有效面积相等，可实现位移同步。其同步精度高，能适应较大偏载。为保证严格同步，必须对两缸之间的油腔采取排油和补油措施。本回路当两缸活塞下行时，如缸 1 的活塞先到达终点，则行程开关1XK 动作，使电磁阀3 带电，压力油进入缸2 上腔，使其活塞继续下降到端点；如果缸2 的活塞先下降到终...
