液压马达使用维修技术 1 液压马达概述与典型结构图示 1.2 液压马达典型结构图示 轴向柱塞式液压马达结构如1 所示。 图1 轴向柱塞式液压马达 l 一压盖；2 一斜盘；3 一连杆；4 一柱塞；5 一转子；6 一外壳；7一配流盘；8 一芯管；9 一供油盖 径向柱塞式低速大扭矩液压马达的结构如图2 所示。 图2 柱塞式低速大扭矩液压马达 l一前盖；2、10 一滚动轴承；3 一曲轴；4 一壳体(缸体)；5 一连杆；6 一柱塞；7 一缸盖；8 一十字形联轴节；9 一集流器；11 一滚针轴承；12 一配流轴(配流转阀) 图3 所示为力士乐 MRT 型双排径向柱塞式液压马达。 图3 MRT 型双排径向柱塞式液压马达 1-壳体 2-偏心轴 3-盖 4-端盖 5-轴承 6-缸套 7-柱塞 8-控制件 2 液压马达的安装与维护 2.1 安装注意事项 马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。 马达的轴承受径向力的能力，对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。某YE——160型皮带输送车皮带驱动马达的故障，是由这类问题造成的。如图5-4所示，主动链轮由液压马达驱动，被动链轮带动输送皮带辊。据使用者反映，该马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。由于该车是在飞机场使用，对漏油的限制要求特别高，所有靠近飞机的车辆严禁漏油，所以维护人员只有不停地更换油封，造成人力、财力和时间上的极大浪费。是什么原因造成漏油呢?该液压马达通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致漏油。 图5-4 液压马达链传动 马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。 外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。 对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。 2.2 使用维护要点 1）转速和压力不能超过规定值。 2）通常对低速马达的回油口应有足够的背压，对内曲线马达更应如此，否则滚轮有可能脱离曲面而产生撞击，轻则产生噪声，降低寿命，重则击碎滚轮，使整个马达损坏。一般背压值约为0.3～ 1.0MPa，转速越高，背压应越高。 3）避免在系统有负载的情况下突然起动或停止，在系统有负载的情况下突然起动或停止制动器会造成压力尖峰，泄压阀不可能反应得那么快保护马达免受损害。 4）使用具有良好安全性能的润滑油，润滑油...
