涵洞加固施工方案 一、工程概况 长安高速公路长治至平顺段MCK40+360 处是一座钢筋混凝土箱型通道，通道孔径为1-6.0m，侧板厚度为60cm，顶板与底板厚度均为45cm，通道净高4m，右前夹角为100°，进出口形式均为八字墙。该通道于 2010 年年底建成，2013 年汛期以来，长治地区降水较多且集中，导致 MCK40+360 箱型通道排水不畅，且 MCK40+360 箱型通道处于填挖交界处，致使基础产生不均匀沉降，从而导致通道上面的路面下沉，路肩出现裂缝。经测量通道东侧下沉约 5~10cm，西侧下沉约25~30cm,给过往车辆及行人造成安全隐患。为此，长平高速公路建设管理处决定对长安高速公路长治至平顺段MCK40+360 箱型通道进行加固处理。 二、存在主要问题 1、基础下沉，最大沉降高速达 25cm~30cm； 2、顶板在施工缝处出现严重错台，错台达 5cm； 3、通道出口八字墙开裂，裂缝宽度达 3cm，并在与通道连接处严重错裂； 4、通道内人行台阶开裂，裂缝宽度达 3cm。 三、原因分析 箱型通道所处地段为山前沟谷地段，填方高度约为6m，2013 年汛期以来，长治地区降水较多且集中，导致 MCK40+360 箱型通道排水不畅，且 MCK40+360 箱型通道处于填挖交界处，致使基础产生不均匀 沉降。 四、加固方案： 2014 年4 月6 日山西省第四地质工程勘察院受我公司委托对长安高速公路长治至平顺段MCK40+360 箱型通道进行地质勘测，并提出地基加固处理方案。结合山西省第四地质工程勘察院提出的地基加固处理方案，长安高速公路长治至平顺段MCK40+360 箱型通道总体加固方案如下： 1、箱型通道基础：采用纯水泥浆液均匀地注入地层中，充填空隙，将原本松软的土体胶结成一个强度较大的“结石体”，以提高地基土的承载力，减少地基的沉降和不均匀沉降变形。 2、通道出口部分：首先拆除原八字墙、洞口铺砌以及出口处的排水沟，然后用三七灰土对基础进行换填（具体换填厚度见设计图纸），最后恢复八字墙时、洞口铺砌、出口处的排水沟以及两侧的菱形骨架防护。 3、通道内人行台阶：对通道内的人行台阶全部拆除并重新修筑。 4、通道内路面：对通道内路面挖出并重新铺筑。 5、变形缝 ：箱型通道内部变形缝 重新用沥 青 麻 絮 填塞 密 室 。 6、路面：对钻 孔 注浆时损 坏 的路面部分挖除并重新铺筑。 五 、 工程数 量 ： 地基加固钻 孔 （D==11cm)260 个，预 计路基加固钻 孔 注浆2488m（其 中碎 石混 凝 土进尺 134.4m，直 孔...
