4 第二章 电机车运输 第一节 概述 一、矿用电机车运输设备的组成 目前，我国煤矿使用的电机车都是直流电机车，其牵引电动机和牵引电网均系直流。直流电机车按供电方式分为架线式电机车和蓄电池式电机车两种。 架线式电机车运转设备包括列车和供电设备两部分。列车是由电机 车和矿车组组成；供电设备是由牵引电网和牵引变流所组成。架线式电机车的供电系统如图2-1所示。 牵引电网是由架空线和轨道向架线式电机车供应电能的网络，由馈电电缆、回电电缆、架空接触线和轨道四部分组成。 牵引变流所中的主要设备有变压器、整流器和直流配电设备等，牵引变流所一般与井底车场变电所在一起或在附近峒室中。 蓄电池式电机车运输设备由列车、供电设备、轨道组成。但轨道不在供电系统中。 蓄电池式电机车的供电设备由变流所和充电室的设备组成。 二、矿用电机车的型式及分类 按电能来源电机车分为矿用直流架线式电机车（ZK型）和矿用蓄电池式电机车（XK型）。 按电机车的粘着质量（能够产生牵引力的质量即作用于主动轮对上的质量）分类，分为轻型（5t以下）、中型（5—10t）、重型（10t以上），架线式电机车有：1.5、3、7、10、14、20吨几种；蓄电池式有2、2.5、8、12吨几种。小于7吨的电机车一般用作短距离调车用，或用于输送量不大的采区平巷。 按电机车的轨距分为600mm、762mm、900mm三种，其中762mm轨距主要用于较大的金属矿井中，中小型煤矿多采用600mm轨距，大型煤矿多采用900mm轨距。 按电压等级，架线式电机车有100（97）V、250V、550V三种，其中100（97）V用于3吨及以下吨位的电机车；蓄电池式电机车有40/48V与110/132V两个等级，同一台电机车，使用铁镍蓄电池时为斜线下边值，40/48V电压等级用于2.5吨以下吨位的机车。矿用电机车是由机械和电气两大部分组成。 三、电机车的工作原理 电机车是将电能转化为机械能。电动机从电源获能量开始运转，经传动系统输出到机车动轮上产生转矩 M，此转矩可用一力偶表示，对于图2—1 架线式电机车的供电系统 1—牵引变流所；2—馈电线；3—馈电点；4—架空裸导线；5—电机车； 6—运输轨道；7—回电点；8—回电线；9—矿车 5 机车作用来说，其中一力与摩擦力相抵消，另一个力没有被平衡，成为电机车的牵引力。牵引力形成的先决条件是粘着力（摩擦力）的存在，其大小受摩擦力的限制，因此牵引力小于或等于摩擦力。 电机车的起动是通过逐步加大牵引电极的端电压，以提高电动机的转矩，增...
