5 9 第四章 辅助运输 辅助运输是指除了煤以外的一切材料、设备和人的运输。其特点是运输类型多、运送去向多、巷道条件多样。类型多表现在既运物又运人，物品中有整体、散件，大小长短轻重差异很大，运送去向多是指需要运到各工作面和井下一切场所。 现代化矿井的辅助运输工作量很大，一个综采工作面的设备有 100吨以上，每采完一个工作面就需要转移一次；巷道支护材料和井下使用的机电设备，随机械化程度的提高而增加；对于大型矿井来说，矸石的运量也相当可观。因此，辅助运输的机械化和采、掘、运的机械化同样重要，否则全员效率无法提高。辅助运输的机械化还影响综采设备能力的发挥，若综采工作面的设备转移所需时间长，就大大减少了一套设备的年生产能力。 对辅助运输设备有以下要求： 1. 安全可靠； 2. 能在水平、倾斜和转弯的巷道中连续运行不需要转载； 3. 运输距离可变化； 4. 成件设备不解体整运； 5. 能运送多种材料和设备； 6. 易于装卸； 7. 辅助操作少，使用方便； 8. 与主要运输设备无相互干扰。 根据辅助运输设备的特点，能同时满足上述要求是不容易的，已有的设备是：钢丝绳运输、单轨吊车车、卡轨车、齿轨机车、无轨运输车、单绳索道等。 第 一节 钢丝绳运输 钢丝绳运输是辅助运输的常见运输设备。凡是在水平或倾斜的轨道上利用绞车、钢丝绳和矿车或其它容器所进行的轨道运输，称为钢丝绳运输。 一、钢丝绳运输的类型及使用条件 钢丝绳运输由于设备简单，操作方便，在矿山得到广泛的应用。尤其对倾角较大的斜巷，当胶带输送机不能应用时，往往采用钢丝绳运输比较合适。另外，在使用运输机的巷道（如水平或倾斜井巷，运输机上、下山等）里，也需要钢丝绳运输来作辅助运输。 钢丝绳运输可分为两大类，即有极绳运输与无极绳运输。 有极绳运输是指钢丝绳的一端与矿车相连，通过绞车使钢丝绳放出或收回，达到运输的目的。一般采用的是滚筒式绞车。有极绳运输又可为单绳运输、双绳运输和首尾绳运输。单绳运输如图 4-1(a)所示，采用单滚筒绞车沿倾斜巷道牵引矿车向上运行；矿车向下运行则靠自溜运行。双绳运输如图 4-1(b)所示，一般采用双滚筒绞车，每一个滚筒上各有一根钢丝绳，每一根各挂一个车组。由于两个滚筒缠绕方向相同（右螺旋缠绕）而出绳方向不同，故开车后，一根钢丝绳是缠绕，另一根钢丝绳则是松放，这样一个车组向上运行，另一个车组自溜向下运行。这种双绳运输比单绳运输的循环时间短，...
