高挡墙基坑安全施工方案与高支模失稳或坍塌应急措施汇编VIP免费

下载后可任意编辑高挡墙基坑安全施工方案与高支模失稳或坍塌应急措施汇编高挡墙基坑安全施工方案一、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。2、《公路路基施工技术法律规范》（JTG-F10-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2024）4、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《地基与基础工程施工及验收法律规范》GBJ-2024-836、《混凝土工程施工及验收法律规范》GB50203-987、《施工现场临时用电安全技术法律规范》JGJ46-888、两阶段施工设计图二、工程概况本合同段为贵州省惠水至兴仁高速公路镇宁至兴仁段土建工程第十二合同段，起讫里程为 K115+700～YK121+600，全长 7.391858km。本标段主要构造物包括乐谢隧道（左线长 980m，右线长 1002m）和祥礼隧道（左线长 1669m，右线长 1620m）两座隧道，大桥 7 座，共计2797.5m；匝道桥梁 2 座，共计 432.08m（主线 2 座桥梁观音岩 1 号大桥、乐运 5 号大桥及匝道桥位于乐运互通）。公路等级为高速公路，设计荷载等级为公路-1 级。设计行车速度为 80km/h，其中整体式路基宽 21.5m，分离式路基宽 11.25m。其中，挡墙主要为路堤、路肩及弃土场挡土墙。路堤墙和路肩墙主要设置于地形较陡的斜坡地段和半路半桥路段，用于收缩边坡坡脚。高挡墙基坑面积大，埋置深度较深，且位于高边坡处，施工时存在较第 1 页 共 18 页下载后可任意编辑大的安全隐患，因此，特制订高挡墙基坑作业方案，确保基坑作业人员的安全。三、安全生产原则1、必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，必须坚持管生产必须管安全的原则。2、四不放过原则：事故原因不清楚不放过；事故责任者和应受教育者没有受到教育不放过；没有实行防范措施不放过；事故责任者没有得到处理不放过。四、安全管理目标五不发生一实现：不发生人身重伤及以上事故；不发生较大设备事故；不发生有责任的造成社会影响的事故；不发生重大火灾事故；不发生较大交通事故；实现人身零伤亡。五、施工前准备1、技术准备（1）、组织有关人员进行图纸会审，确认施工图纸工程数量，根据设计资料仔细做好导线复测工作和水准复测工作。（2）、根据控制测量结果放出挡墙基础基坑开挖边界线，及基坑开挖标高控制点。（3）、对所有参加施工人员进行施工安全交底和技术交底。2、物资、机械准备（1）、挡墙基底砂砾所用原材料进场必须符合设计及法律规范要求。（2）、挡墙基坑...