解决运行中高压电机加油脂后温度攀升的问题 （1.神华国能天津大港发电厂）【摘要】我厂一次风机电机在运行时加入润滑油脂后，都会引起轴承温度短时间内升高，油脂溶化、轴承发出异常声音，面临损坏轴承甚至打闸停机的危险。通过分析，认为是轴承室内径与轴承外径公差配合不符合设备实际需要，所以我们通过计算轴承受热后的膨胀量，来确定轴承外圆与电机轴承室的公差配合尺寸，解决轴承膨胀引起的轴承发热问题。【关键词】轴承室 膨胀量 公差配合 1 引言 我厂一期一次风机均为上海电机厂生产的 6KV 高压电动机，轴承型号为 SKF 6330/C3，承担着将煤粉送入炉膛的任务，它的运行工况直接影响机组稳定运行。由于电机处于连续运行方式，所以要定期加油脂润滑。但是由于某种原因，我厂一次风机在加入油脂后电机轴承温度直线攀升，达到 100 度以上的高温(正常温度为 60 度)，伴随着油脂溶化、轴承发出异常声音，随时有打闸停机的危险，因此，解决温升高的问题迫在眉睫。2 轴承内油脂工作分析 电机轴承的润滑是依靠润滑脂内的三维纤维网状结构在剪切作用下被拉断时析出的润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜而起润滑作用的。当新装了润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出，并快速的在轴承盖的腔内循环、冷却。随后润滑脂又从旋转的轴承座圈外侧切入到转动元件上，紧贴着转动元件表面的那部分脂在剪切作用下拉断了纤维网状结构，使少量析出的润滑油在转动元件和座圈表面上形成一层润滑膜。其余部分的润滑脂仍然保持完好的纤维网状结构，起了冷却和密封作用。在轴承刚开始转动时，润滑脂的湍动产生摩擦热，使轴承温度上升到一个最大值。然后，随着不断的剪切作用析出润滑油，在轴承的转动元件，轴承座和轴承座圈上形成一层润滑膜之后，这种摩擦热又逐渐减小，同时，不断从转动元件甩出到轴承盖空腔内的润滑脂又起了良好的冷却作用，从而使轴承温度又逐渐下降，趋近于一个平衡值。轴承室内径D轴承外径D1轴承内径 dd1间隙 外圈厚度 图 1 轴承完整外圈肩部3 电机加油后温升分析3.1 现象描述 我厂 2B 一次风机电机后侧轴承在加油后半小时内温度突升至 130 度以上，进行降温处理未见改善，申请停运该电机解体检查发现。该电机后侧轴承滚珠与保持架和滑道磨损严重，磨下的金属屑又与保持架粘滞在一起；轴与轴承内圈产生相对运动。轴磨损量为 0.15mm。3.2 寻找原因 在小修中对 2A、2B 两...
