2025年双排拉森钢板桩作为承台围堰和桩基作业平台的设计分析与应用VIP免费

双排拉森钢板桩作为承台围堰和桩基作业平台的设计分析与应用 作者：童祖玲 靳坤来源：《建筑建材装饰》第 05 期 摘要：南京外秦淮河入长江口三汉河人行桥工程因河口出水面狭窄、水深、河床淤泥质图覆盖深等不利施工环境限制，为承台施工造成极大困难。根据实际施工条件，通过多个围堰方案分析比较，最后在南京外秦淮河入长江口三汉河人行桥工程中采用双排拉森钢板桩（SP-V型）作为承台围堰，并以围堰为基础搭建桩基施工平台。本文重要叙述了双排拉森钢板桩（SP-V 型）围堰及桩基施工平台的设计及其可行性进行分析。 核心词：双排拉森钢板桩；围堰；桩基施工平台；淤泥质粉质粘土 中图分类号：U445.556 文献标记码：A 文章编号：1674—3024（）05—152—03 引言 双排拉森钢板桩围堰构造形式广泛地运用于软体地基上船坞建造中，近也逐步被运用于深水域水流速度变化较大的桥梁承台围堰。 双排拉森钢板桩整体的刚性远远不不大于单排桩。双排钢板桩兼具重力式挡墙特点，本身稳定性远远高于单排桩。另外，双排钢板桩止水挡土效果、应对水流冲击及变化更胜于单排桩。其因施工的灵活性、可回收运用等优点为水流较大、流速变化且施工区域狭窄而不便采用单排桩、钢沉箱作为围堰施工时提供了更加好的选择。 1 工程概况 三汊河人行桥位于外秦淮河的三汊河口闸下游入长江口。桥位处河道宽度约 200m，桥位东侧约 110m 为三汉河口闸。 桥梁采用五跨异型曲线持续钢箱梁，全长 353.511m，其中最大跨径 58.62m，最小跨径30.993m。下部共设有 5 个桥墩，其中#、3#桥墩位于河道中心，其它位于河口漫潍上。2#、3#承台底标高为 2.7，顶标高为-0.5m。 2 围堰设计 2.1 设计原由 河床顶层为 50cm 厚的浮淤，其下层为 29m 厚的淤泥质粉质粘土层。 （1）若采用单排拉森钢板桩围堰，则需穿透 29m 厚的软土层，钢板桩设计长度达 30m 以上；且因位于河口位置水流较大多变，需采用防冲刷方法确保围堰整体稳定性。单排拉森钢板桩围堰不仅施工难度大，并且不经济。 （2）若采用钢沉箱围堰，采用大型船吊，且回收运用率小。施工速度慢，施工成本大。 （3）若采用双排拉森钢板桩，内外排问吹填中粗砂，上部采用钢筋拉结，内设角撑。双排拉森钢板桩其本身含有挡土墙特性，稳定性好，入土深度浅，抗水流能力强。且能够运用其重力式挡墙的特点，含有较高的承载力，以其为基础搭建桩基施工平台，能够不再另建桩基施工平台，加紧施工速度，节省施...