东风本田汽车有限公司锻造/机加/DCC 联合厂房主体构造吊装工程补充方案.11.10一、阐明：本工程主体构造吊装工程施工方案前期已报审，后经施工队伍组织有关施工技术人员，对本工程特点、难点进行了充足分析和研讨，现将原方案中锻造、机加车间厂房钢屋架吊装部分做出修改和补充；即将原方案中钢屋架的吊装办法，由单榀吊装改为组合吊装。钢构造厂房屋盖系统组合吊装工法，为本施工队伍在近年来工业厂房吊装施工中经常使用的成熟工法。该工法在场地条件允许的状况下，采用较小吨位吊车将钢梁或屋架在地面两两立置，操作工在地面将该节间屋盖系统支撑、系杆等其它构件与钢梁组装到位，使两榀屋架形成稳定构造，选用适宜长度的钢丝绳捆绑屋架上弦，起重机整体起吊组合屋架就位。此法对场地平整条件规定较高，但相对减少了安装工高空作业工作量，对控制、减少施工安全风险是有利的（下图为本施工队伍部分施工统计图片）： 二、本工程钢屋架组合吊装工艺简述1、屋架地面组合锻造车间、机加车间钢屋架组合吊装，在钢柱柱脚灌浆完毕、柱间支撑、系杆安装完毕后进行。首先采用 25 吨汽车吊将一榀屋架翻身扶直后，靠厂房钢列柱摆放，下弦两端采用枕木支垫，调节屋架基本垂直后，上弦采用铁丝与钢柱临时绑扎；吊车松钩后起吊第二榀屋架，两榀屋架间距调节至 6 米；安装工安装屋架上、下弦支撑杆件，安装生命线系统。如上法，将多榀钢屋架两两组合在待吊位置摆放（以下图示意）：2、吊装机械选择经计算，本工程钢屋架组合后，总重约量 12 吨，吊钩及索具重按 0.5 吨计，吊装动载系数取 1.1，则屋架组合体整体吊装时，起重机最大荷载为：G=1.1（12+0.5）=13.75 吨。本工程最大高度钢柱为锻造车间中柱，高度约 18.5 米，屋架吊升至超出柱顶后下落就位，则吊装所需最大起升高度约为 33 米，见下图示意： 钢屋架组合体采用 70 吨汽车起重机实施吊装作业（根据中联重科 JQZ70V 型汽车起重机参数表，该机主臂伸出长度 40.5 米，作业幅度 10 米时，额定起重量为 14.5 吨），满足本次吊装需要。3、钢屋架组合吊装70 吨吊车进场后沿跨中开行至下图位置停置（控制屋架组合体起吊、就位幅度均在 10 米之内），伸主臂至 40.5 米，安装工绑扎钢丝绳，在屋架下弦两端栓好溜绳。信号指挥发出升钩信号，吊车升钩持力，将钢屋架组合体吊离地面约 20cm停止动作 10 分钟进行试吊，检查吊车、吊索、屋架状况，确认安全后，即可进行实吊就位作业...
