东风本田汽车有限公司锻造/机加/DCC 联合厂房主体构造吊装工程补充方案.11.10一、阐明:本工程主体构造吊装工程施工方案前期已报审,后经施工队伍组织有关施工技术人员,对本工程特点、难点进行了充足分析和研讨,现将原方案中锻造、机加车间厂房钢屋架吊装部分做出修改和补充;即将原方案中钢屋架的吊装办法,由单榀吊装改为组合吊装。钢构造厂房屋盖系统组合吊装工法,为本施工队伍在近年来工业厂房吊装施工中经常使用的成熟工法。该工法在场地条件允许的状况下,采用较小吨位吊车将钢梁或屋架在地面两两立置,操作工在地面将该节间屋盖系统支撑、系杆等其它构件与钢梁组装到位,使两榀屋架形成稳定构造,选用适宜长度的钢丝绳捆绑屋架上弦,起重机整体起吊组合屋架就位。此法对场地平整条件规定较高,但相对减少了安装工高空作业工作量,对控制、减少施工安全风险是有利的(下图为本施工队伍部分施工统计图片): 二、本工程钢屋架组合吊装工艺简述1、屋架地面组合锻造车间、机加车间钢屋架组合吊装,在钢柱柱脚灌浆完毕、柱间支撑、系杆安装完毕后进行。首先采用 25 吨汽车吊将一榀屋架翻身扶直后,靠厂房钢列柱摆放,下弦两端采用枕木支垫,调节屋架基本垂直后,上弦采用铁丝与钢柱临时绑扎;吊车松钩后起吊第二榀屋架,两榀屋架间距调节至 6 米;安装工安装屋架上、下弦支撑杆件,安装生命线系统。如上法,将多榀钢屋架两两组合在待吊位置摆放(以下图示意):2、吊装机械选择经计算,本工程钢屋架组合后,总重约量 12 吨,吊钩及索具重按 0.5 吨计,吊装动载系数取 1.1,则屋架组合体整体吊装时,起重机最大荷载为:G=1.1(12+0.5)=13.75 吨。本工程最大高度钢柱为锻造车间中柱,高度约 18.5 米,屋架吊升至超出柱顶后下落就位,则吊装所需最大起升高度约为 33 米,见下图示意: 钢屋架组合体采用 70 吨汽车起重机实施吊装作业(根据中联重科 JQZ70V 型汽车起重机参数表,该机主臂伸出长度 40.5 米,作业幅度 10 米时,额定起重量为 14.5 吨),满足本次吊装需要。3、钢屋架组合吊装70 吨吊车进场后沿跨中开行至下图位置停置(控制屋架组合体起吊、就位幅度均在 10 米之内),伸主臂至 40.5 米,安装工绑扎钢丝绳,在屋架下弦两端栓好溜绳。信号指挥发出升钩信号,吊车升钩持力,将钢屋架组合体吊离地面约 20cm停止动作 10 分钟进行试吊,检查吊车、吊索、屋架状况,确认安全后,即可进行实吊就位作业...