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主机润滑油系统 1 润滑油系统概述 汽轮机润滑油系统采用主油泵——射油器供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向危急遮断装置供油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴装置中油泵提供充足的油源。系统工质为ISO—VG32 汽轮机油。 2 系统的构成 本系统主要由主油泵、射油器、集装油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、单舌止回阀、双舌止回阀、套装油管路、油位指示器、连接管道及监视仪表等设备构成。 .3 主油泵 主油泵是汽轮机透平油供油系统中最重要的元件。在汽轮机组达到额定转速后，机组正常运行期间，它向整个透平油系统提供动力油源。主油泵采用汽轮机主轴直接驱动，它与汽轮机主轴为钢性联接，安装在汽轮机的前轴承箱内。本主油泵为单级双吸卧式离心泵，吸入油采用压力供油。 3.1 主油泵设计参数 转速（r/min） 流量（L/min） 吸入压力（MPa） 出口压力（MPa） 介质温度（℃） 工作介质 耗功（kW） 3000 ＞3000 0.09～0.12 1.85～2.05 45～65 L-TSA32 透平油 ～200 接润滑油4233756汽轮机转子危急遮断器1测速齿轮胀差检测面1—转子、2—右端盖、3—密封环、4—泵壳、5—左端盖、7—管接头、6—浮动轴承、主油泵结构简图 3.2 结构概述 3.2.1 静止部分：主油泵的静止部分主要由泵壳、端盖、密封环和浮动轴承等零部件组成。主油泵的进、出接口并排设置在主油泵下部，与主油泵底座融合为一体。在泵壳各腔室顶部分别设置了一个带孔螺塞，在机组启动时用来排出各腔室中的气体，保证主油泵及油系统的运行稳定。 3.2.2 转动部分：主油泵的转动部分主要由叶轮、泵轴、套筒、键等零部件组成。主油泵转子在厂内组装后进行了动平衡试验，从而保证了主油泵运行的稳定。主油泵的泵轴与汽轮机主轴之间采用凹凸榫对中型式的刚性联接方式，泵轴与汽轮机主轴用 12只 M20 的螺栓联接。泵轴上的测速齿盘用来测定汽轮机组的转速 和 胀 差 等 。 危 急 遮 断 器 安 装 在 泵 轴 的 前 端 。 3.3.3 主 油 泵 的 密 封 部 分 ： 主 油 泵 的 密 封 采 用 浮 动 密 封 环 （ 两 个半 圆 组 合 而 成 ） 进 行 密 封 。 密 封 环 可 在 泵 壳 内 自 由 浮 动 ， 它 不 仅允...