乘 用 车 设 计 CAE 分 析 指 南 乘 用 车 设 计 CAE 分 析 指 南 概 述 指 南 是 针 对 乘 用 车 各 项 性 能 进 行 有 限 元 分 析 的 建 议 ， 以 此 在 乘 用 车 设 计 初 期 (样 车 生 产 之 前 或 生产 之 后 )寻 找 设 计 中 的 技 术 缺 陷 ， 避 免 颠 覆 性 的 设 计 错 误 ， 本 指 南 的 目 的 是 使 客 户 初 步 了 解 内 容 所 述有 限 元 分 析 内 容 的 用 途 和 意 义 ， 目 的 是 为 了 通 过 分 析 协 助 客 户 深 入 了 解 自 身 产 品 性 能 ， 量 化 乘 用 车性 能 参 数 ， 使 相 关 数 据 更 具 有 可 控 性 和 可 管 理 性 ， 减 少 开 发 费 用 ， 减 少 设 计 缺 陷 ， 避 免 设 计 失 误 ，同 时 可 部 分 代 替 试 验 或 减 少 试 验 次 数 ， 减 少 召 回 的 可 能 性 ， 使 客 户 的 乘 用 车 产 品 在 市 场 上 更 具 有 竞争 力 。 指 南 的 分 析 内 容 包 括 乘 用 车 的 空 气 动 力 学 分 析 ， 乘 用 车 的 白 车 身 强 度 分 析 ， 包 括 各 种 行 驶 工 况应 力 应 变 分 析 ；NVH分 析 包 括 连接部 分 刚度 分 析 、 整车 模态分 析 、 整车 刚度 分 析 (弯曲刚度 、 扭转刚度 分 析 )；乘 用 车 的 疲劳分 析 、 乘 用 车 的 正面碰撞分 析 及乘 用 车 零部 件分 析 。 方案内 容 1. 空 气 动 力 学 分 析 汽车 的 空 气 动 力 学 性 能 ， 是 汽车 动 力 性 能 的 ——个重要指 标， 风阻系数 的 大小 直 接决 定 了 汽车乘用车设计CAE 分析指南 的动力性能。 本项分析使用流体动力学分析软件进行，模拟风洞试验状况，如果非必须通过试验获得风阻系数，本项分析完全可使汽车制造商不必再进行风洞试验即可获得汽车的风阻系数。 2. 车身强白度分析 强度分析主要考察白车身在各种不同的行驶工况下的强度和应力应变水平，是乘用车CAE最早应用也是最基本的性能分析项目。 这—分析能够使得白车身在各种工况下保证汽车的强度在许可的范围之内。 本项内容主要使用静力学分析软件完成。 3. NVH(噪声、 振 动、 ...
