1 乳化沥青冷再生技术原理及其与泡沫再生的比较 自上世纪90 年代以来，在长期高速增长的经济需求推动下，我国公路路网进入史无前例的大构建时期。至 2006 年底，我国公路通车总里程已经达到 348 万公里，高速公路更是从无到有达到4.54 万公里。在大建设还在持续的同时，早期营建的道路或者是重载道路大量进入大中修期。大中修的主要对象是路面结构，传统的“挖除新铺”的大中修模式成本高、周期长、资源需求大、产生海量的路面“废料”难以处置，很快将难以为继。近几年来，各种路面再生技术在我国快速发展，厂拌、就地、热再生、冷再生（水泥、乳化沥青、泡沫）的实体和试验工程频见报道，渐成规模。 相比于其他再生类型，乳化沥青冷再生具有裹覆型再生、柔性再生、大比例再生的特点，特别适合于沥青面层旧料再生、以及冷再生材料用于路面偏上结构层的场合。本文从工作原理、性能特点、材料设计和实际案例的角度，发掘乳化沥青冷再生材料的应用潜力和技术要点。 1 . 乳化沥青在冷再生料混合料中的工作原理 众所周知，沥青在常温状态下呈半固态，不具有施工工作性。冷再生技术需要解决的首要问题是使胶结料在常温下具有工作性。乳化沥青采用机械结合化学的方法形成水包油的乳液系统来实现这个目的，沥青颗粒悬浮在水相介质中，整个乳液的流动性取决于水的流动性，胶结料的常温工作性借此实现。 图 1 乳化沥青形成原理 乳化沥青加工过程中（如图 1 左），沥青与活性表面活性溶液（乳化剂皂液）同时注入胶体磨，胶体磨转子部分相对于固定不动的定子部分高速旋转，定子和转子之间间隙很小，沥青在这个高速运动的狭小空间被迅速剪切成细小颗粒（3-10μ m）。沥青的表面积/表面能迅速增长，这样的状态是非常不稳定的，如无其他干预，很快重新团聚以获得更小表面积。如图2 左，乳化剂是由 2 极性的亲水基团（如胺基）和非极性的亲油基团（如烷基）构成，在与沥青在胶体磨中高速混合过程中，乳化剂将迅速分散并聚集在沥青颗粒的表面（如图1 右），有效隔离水与沥青界面，同样达到降低表面能的目的。同时，亲水的极性基团，通常带有同性电荷，同性电荷的排斥作用，有效维持了乳液的稳定性。通常情况下，冷再生用乳化沥青的沥青含量较高（建议大于 62%），这样的乳化体系，在不受污染和密闭的条件下，一般可以保持较长时间的稳定性。 图 2 乳化剂结构 当乳化沥青与再生料拌合时，在合理时间范围内维持一定程度的乳液状态是拌合...
