垃圾压缩转运站 建造方案 一、概述 目前，国内城市生活垃圾压缩收集转运主要有两种模式：压缩车模式和转运 站模式
转运站模式一般分卧式垃圾压缩站和垂直式垃圾压缩站两种
不同的城 市依据自身的城市特点、市民的环保意识、政府的政策引导和自身的财政能力会 采取不同的模式，或多种模式并存
采用对生活垃圾进行压缩转运的收集方式，具有运营成本低、工作效率高、 保护环境避免二次污染等特点
从目前城市环卫现状来看，在市区内合理分布建设一定数量的压缩式垃圾转 运站是有效提高城市垃圾处理、促进环境可持续发展的好办法
通过建设垃圾压 缩转运站，将显著提高城市垃圾收集、转运的工作效率，减少车辆和人员数量， 大大降低运营成本
本着节省投资，减少成本投入的原则，我们认为垃圾压缩站 的建设采用如下组合方式较适宜，即：砖瓦结构垃圾楼+垂直式垃圾压缩机+垃圾 转运车
1 ）砖瓦结构垃圾楼：垃圾楼的建造可因地制宜，在不同地点采用与周边环 境相适宜的建筑外形，起到“一站一风景、一站一景观”的效果； 2 ）垂直式垃圾压缩机+配套转运车：垂直式压缩机压缩力大、效率高，能将 松散垃圾压缩成坚实的块状，容积减少2 /3 左右，挤压的污水直接排入污水井中， 避免车辆运输过程中的撒漏、飞扬，并极大的提高了运输效率，延长填埋场使用 年限；配套转运车采用全密封箱体上装，不外露、撒漏垃圾，外观造型美观大方， 符合城市形象的要求
从经济方面上来看，采用压缩后运输垃圾的方法与未采用压缩后运输的方法 相比，可提高2 倍的运输效率，节约燃油费用2 /3 左右
例如，原来每天用5 吨自卸 车需运送1 5 车次垃圾的话，采用压缩后方式运输则每天只需运送5 车次即可，如 以运距为1 5 公里来算的话，则每年可节约燃油费用1 0 万元；如果原来每天运3 0 车 次的话，压缩后只需运1 0 车次，则每年可节约燃油费用2 0 万元，以此类推…
