城市停车诱导信息系统VIP免费

城市停车诱导信息系统(1)——系统简介 发布时间：2008-05-07 点击次数：1748 一、系统简介 20世纪 60年代末 70年代初出现的先进的出行者信息系统(Advanced Traveler Information System，以下简称为“ATIS”),确立了交通出行信息体系。借鉴发达的计算机、互联网、多媒体、通信、控制、电子、地理信息系统等现代综合高新科学技术，逐步开拓形成了覆盖内容更全面、划分功能更细致的多个子系统，城市停车诱导信息系统(Parking Guidance and Information System，以下简称为“PGIS”)就是其中之一。 设置城市PGIS的目的在于促进停车场及周边道路的有效利用，通过多种可识别方式向城市驾车出行者提供停车场的位置、使用状况、行驶路径以及相关道路交通状况等信息，诱导驾车出行者最直接有效地找到停车场。 停车系统基本工作原理是：首先通过各停车场的数据采集系统，利用超声波车位探测器，对各停车场的车位相关信息进行采集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至中央管理系统，由中央管理系统对信息进行分析处理后放到数据库服务器，同时分送给信息发布系统，提供信息服务。对于数据库服务器中的车位信息，系统提供数据查询接口。 二、系统构成 一般城市停车诱导系统包括四个基本组成部分：数据采集系统、数据传输系统、信息发布系统和中央管理系统。 系统结构图 1、数据采集系统 停车场信息采集系统是通过每个停车场装置的信息采集终端，对停车场的车场信息实时采集，采集车场、车位动态信息，并通过传输系统将相关信息传输到中央管理系统。车场信息采集可以采用有线或无线方式进行数据传送。 2、数据传输系统 用于各子系统间的信息通讯，在系统建设的设计上，主要是从数据交互的可靠性、建设投资、建设周期、系统的运行费用以及可维护性几个主要方面进行考虑，实现系统内的数据通讯。 数据传输系统主要用于如下几个方面： (1)停车场信息采集终端与中央管理系统之间的车位数据通信 (2)中央管理系统与诱导屏之间的通信 (3)中央管理系统与信息发布系统之间的数据通信在数据传输方式上，有多种方式，包括 CDMA、GRPS、有线等方式，由于诱导信息发布系统大部分是安装在道路路侧，不便于敷设通信电缆，因此大多数情况下均采用无线通讯手段，实现系统内的数据通讯。 3、信息发布系统 信息发布系统主要用于全面展示停车资源，为用户停车提供便利。系统提供丰富的接口，各种停车消息发布平台均可以通过接口采集到需要的数...