监理实施细则 （基坑监测） 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期： 1 一、工程概况 本 标 段 包 含 二 站 三 区 间 ， 分 别 为 南 门 路 站 、 团 结 桥 站 、 竹 辉 路 站 ～ 南 门 路 站区 间 、 南 门 路 站 ～ 团 结 桥 站 区 间 、 团 结 桥 站 ～ 宝 带 东 路 站 区 间 。 标 段 站 线 总 跨 度2.43km。 标 段 线 路 主 要 沿 人 民 路 、 东 吴 北 路 布 设 ， 始 于 竹 辉 路 站 南 端 ， 中 间 经 过外 城 河 及 人 民 桥 、 南 环 快 速 路 高 架 桥 、 湄 长 港 及 团 结 桥 、 吴 中 路 ， 终 于 宝 带 东 路站 。 南 门 路 站 位 于 人 民 南 路 与 端 文 路 交 叉 路 口 下 ， 车 站 为 地 下 两 层 岛 式 车 站 ， 长202.2m， 宽 22.8m ， 高 14.07m ， 标 准 段 埋 深 16.2～ 18m， 覆 土 3.1m， 团 结 桥 站 位于 东 吴 北 路 与 团 结 桥 巷 交 叉 路 口 下 ， 车 站 为 地 下 两 层 岛 式 车 站 ， 长174.6m， 宽19.7m， 高14.1m， 标 准 段 埋 深17.6～ 19.3m， 覆 土3.5m。 为 及 时 掌 握 施 工 安 全状 态 ， 需 要 对 施 工 过 程 进 行 严 密 监 测 ， 达 到 信 息 化 施 工 的 目 的 。 二、专业工程特点 1 、 监 测 就 是 在 施 工 过 程 中 ， 通 过 设 置 各 种 测 量 元 件 和 仪 器 ， 实 时 收 集 现 场实 际 数 据 并 加 以分 析， 根据 分 析结 果对 原设 计和 施 工 方案进 行 必要 的 调整，并 反馈到 下 一施 工 过 程 ，对 下 一阶段 的 施 工 进 行 分 析和 预测 ，从而保证工 程 施 工 安 全 、经 济地 进 行 。 2 、 本 工 程 南 门 路 站 采用明挖顺做法施 工 ， 团 结 桥 站 采用盖挖顺作法及 明挖法顺做法施 工 。 基坑开挖较深 且为 中 软土 基坑， 施 工 工 序转换多， 工 程 环 境及 区域工 程 复杂。 周边建筑物繁多且距离基坑较近，车 站 的 围护结 构边线 已经 侵入城市主 干道——人 民 路 、 东 吴 北 路 ， 施 工 过 程 中 人...
