基坑降水作业指导书VIP免费

天津市地下铁道二期工程2号线十四合同段津赤路站基坑降水作业指导书 中铁一局集团有限公司天津地铁2号线十四合同段项目经理部 1 一、工程概况 津赤路站位于东丽区卫国道与津赤路交口以东，卫国道快速路南侧。车站起讫里程为DK21＋134.867～DK21＋334.767，站台中心里程为DK21＋230.367。车站设计为地下双层岛式站台车站，站台宽10ｍ，车站全长199.9ｍ。车站共设臵3个出入口，2座风道。车站采用明挖顺作法施工，标准段开挖深度约15.7ｍ，端头井处开挖深度约17.4ｍ，采用Ф600的钢管支撑。基坑降水采用大口井降水。基坑开挖深度虽然较深，但基坑周边环境一般，因此，车站主体结构基坑围护结构环境保护等级为二级，即地面最大沉降量≤0.2H%，围护结构最大水平位移≤0.3H%（H为基坑开挖深度），且≤50mm。根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202 2002中规定，该基坑应为一级基坑。 车站主体围护结构标准段采用厚600ｍｍ地下连续墙，地下连续墙深度26.5ｍ，墙趾位于⑦１层粉质粘土及⑦２粉土地层中，端头井采用厚 800ｍｍ地下连续墙，地下连续墙长度29.5ｍ，墙趾位于⑦２粉土地层中。 车站风道围护结构采用Ф800mm@1000mm钻孔桩+双排Ф600mm@400mm搅拌桩止水帷幕。 二、工程地质及水文地质 2.1 工程地质特征 站区地层主要为第四系全新统人工填土层（Qml），第Ⅰ陆相层（Q43al）、第Ⅰ海相层（Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组河床～河漫滩相沉积 Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（Q3dmc）、第Ⅵ陆相层（Q3cal），第Ⅲ海相层（Q3bm）。各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，其岩性特征描述见表 1 岩性特征描述表 表 1 时代成因 土层 编号 岩土名称 顶板 高程 (M) 岩性描述 天津市地下铁道二期工程2号线十四合同段津赤路站基坑降水作业指导书 中铁一局集团有限公司天津地铁2号线十四合同段项目经理部 2 Qml ①1 杂填土 褐色、黄褐、黄灰色，很湿～饱和，密实，由砖头、碎石灰渣、粘性土等组成；以粘性土为主的杂填土，多为黄褐色、褐色、可塑。 ①2 素填土 褐色、以粘性为主，可塑，含少量石子。 Q43al ③1 粉质粘土 2.21～-1.64 褐色，软塑，含姜石。局部夹薄层粉土，贝壳。 ③2 粘土 2.8～0.04 褐黄色、黄褐、灰黄色，可塑～软塑，含姜石、有机质 ③3 粉土 1.41～-0.86 褐黄色，湿，中密～密实。含少量贝壳，夹粉砂、粉质粘土薄...