车架 V 型刹车器 避震前叉 碟刹 自行车外胎 后避震 车把 鞍座与座管 曲柄组（左右曲柄+ 牙盘） 脚踏（左右） 花鼓（前后）快拆 飞轮 拨链器（前后） 链条 轮组 双控手柄（所谓双控就是刹车把+ 指拨） 变速套件 刹车管线 框架一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。其他零件都安装在这些零件所组成的框架上，可谓一辆车的灵魂 车轮系统：由花毂（车轴）、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。花毂、辐条、车圈构成轮组，轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力，“轻”、“快”两个字是联系在一起的。 传动系统：包括脚踏、曲柄、牙盘（链轮）、中轴、链条、飞轮。（与之相关的还有后轮） 牙盘齿数与飞轮齿数的比值称为传动比，传动比越高，骑行越省力，踩踏越轻松。牙盘飞轮的刚性越好，制作越精密，蹬踏效率越高。 变速系统：包括变速器（指拨或者转把）、前后拨链器、变速线。变速系统的档次与调试影响变速的顺畅程度，此外牙盘、链条、飞轮之间的搭配也有影响，不同品牌之间可能存在兼容问题，搭配的时候需要考虑这个因素。 制动系统：刹车手把、刹车线、刹车器。现在常用的刹车是V 刹和碟刹。 V刹的特点是重量轻，价格便宜，技术成熟，好维修，缺点是对环境有要求，雨天效果不好，而且磨 损车圈。 碟刹相对更重，价格更高，不便于维修，但不磨损车圈，制动效果更好，不怕沙石泥水的影响。 转向系统：车把、把立、碗组、前叉，这就是转向系统的全部 。立管，又称把立 【认识山地自行车】 山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用 24 或 27 段变速器，26 的轮胎，15-18 的车架，和带减震器的前叉。 1、车架：一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对 CPU 的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500 左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价...
