2025年抗拔桩检测方案VIP免费

南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段实验段土建工程（DS7-TA05 标）桩基检测方案编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司二○一四年十月二十日 桩基检测方案1工程概况1.1 工程名称：南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段实验段土建工程（DS7-TA05 标）1.2 建设单位：南京地铁建设有限责任公司1.3 建设地点：金龙路站～无想山站1.4 工程概况：本标段二站一区间，金龙路站、无想山站和金龙路站～无想山站区间。金龙路站采用 Φ1000 钻孔灌注桩，混凝土等级为 C35P8 水下，有效桩长 5m。设计抗拔承载力特性值为：1000KN（KBZ1～9a、15～22a）、2400KN（KBZ10～14）。金龙路站桩数总计 127 根。无想山站采用 Φ1000 钻孔灌注桩，混凝土等级为 C35P8 水下，有效桩长 5m。设计抗拔承载力特性值为：1000KN（KBZ1～KBZ5）、2400KN（KBZ6～KBZ25）。无想山站桩数总计 90根。无想山站抗拔桩平面布置见图 2-2。1.5 检测项目及数量：基础类型直径(mm）检测项目总数量检测数量备注抗拔桩1000低应变217 根217 根100%检测抗拔桩1000静载抗拔217 根3 根1%且不少于 3 根1.6 检测根据：《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-《建筑地基基础解决技术规范》JGJ79-《建筑基桩技术规范》JGJ94-《建筑地基基础检测规程》DGJ32/TJ 142-《建筑地基基础设计规范》GB50007-《钻孔灌注桩成孔、地下持续墙成槽质量检测技术规程》DGJ32/TJ117-《南京轨道交通工程建设质量检测项目和频率规定》 本工程设计图纸1.7 检测任务：低应变检测：通过低应变动测对试桩完整性进行检测，以拟定试桩的完整性和可靠性。 抗拔检测：测试实验桩单桩竖向抗拔最大值，提供单桩竖向抗拔承载力极限值和特性值； 测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形；鉴定单桩竖向抗拔承载力与否满足设计规定。2检测办法2.1 静载抗拔检测2.1.1 检测装置及安装示意图实验装置重要涉及千斤顶加载部分和桩顶位移观察两部分。在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗拔桩两侧的地面上对称放置两块荷载板，荷载板上方分别安装千斤顶进行并联同时加载。千斤顶加载产生的抬升力由钢梁传递给抗拔桩的钢筋笼。桩顶位移用百分表位移传感器测量。2.1.2 检 测装 置 及 安 装示意图 检测装置重要涉及加载部分和桩顶位移观察部分。荷载由安放在抗拔桩顶上方、两根钢梁中间的油压千斤顶提供，千斤顶上方的钢梁与抗拔桩钢筋焊接或锚固连接。千斤顶下方的钢梁将千...