出租车行业发展的现状、问题及对策建议的调查报告 连市出租车行业调查报告 作者姓名： 调查时间、地点、对象：9 月 27 号、火车站、站附近出租车司机 考察目的：通过调查理解大连市出租车行业现状，对时下市民关心的车价及打车难等问题进行实地考察，为解决出租车行业问题提供现场调研根据。调查时据出租车司机王师傅讲现在大连的运价原则。基本公里租价（起步价）为 8 元/3 公里，3 公里以上（含 3 公里）公里租价为 2 元/公里；夜间(从晚22 点至早 5 点)基本公里租价 10.40 元/3 公里，公里租价加价 30%。当出租车时速低于 12 公里时，累计计时，前 5 分钟免收等时费，5 分钟后来，每分钟收取0.3 元等时费，局限性 1 分钟不计费；当车辆时速高于 12 公里时，停止计算等时费。原停车候客费（每等待 5 分钟收取 2 元）同时取消。营运里程超出 20 公里以上的部分，按公里租价的 50%加收空载返程费。他开的这辆出租车全天（两班）平均行驶里程 400 公里，载客有效里程平均 260 公里，空载里程 140公里，日营运次数平均 41 次，其中高峰期营运次数 4 次，平峰期营运次数 37次。日营运收入 703.15 元，日成本支出 438.94 元，日纯收入 264.21 元。单车日耗油量平均 38 升。政府燃油补贴状况。至，为缓和油价上涨对出租车行业的影响，政府每年平均发给每台车燃油补贴 4242.62 元，平均每天 11.62 元。据王师傅所说的状况算一下出租车单班平均月收入为 4137.45 元[（日纯收入 264.21 元＋日油补 11.62 元）×30 天÷2 人= 4137.45 元]。需要阐明的是，出租汽车驾驶员每天的出车时间平均为 11 小时，每七天出车时间平均为 77 小时，劳动时间比国家规定的每天 8 小时、每七天 40 小时的工作时间多近一倍。近来几年，大连的市内交通就是一种核心词：堵。这路一爱堵，就堵出了不少让人烦恼的事。例如你打车时，出租车司机一据说你是往市中心方向去，就手一摆赶快开跑了，毫不客气地把你晾在路边。对于出租车拒载，司机师傅们也有自己的苦衷。火车站附近的出租车拒载有诸多因素，据王师傅讲例如有些司机每天就守在那，等了那么长时间，固然但愿拉个远一点的好多赚点。另外，每个出租车司机都有自己的“生意经”，例如早上 5 点多钟，同样在火车站附近等活，有的出租车司机就乐意跑码头、大外等近道，“打车的多，特别容易出活，几趟下来也不少赚。”与此相反，有的出租车则...
