压比过大的危害： 1、导致容积效率下降，下降到一定程度，压缩机输气系数为0，压缩机几乎不能吸入制冷剂蒸汽，，从而失去制冷能力
2、使实际压缩过程偏离定商程度增大，使制冷压缩机的实际耗功增加，效率下降，制冷系数降低
3、必然导致制冷压缩机的排气温度升高，甚至超过压缩机允许的排气温度的限制
同时排气温度过高还会影响制冷循环的正常运行
4、一般按使用压缩机的压力比n≤8 ，氟利昂制冷剂的单机活塞式制冷压缩机的压力比n≤10 ，使用离心式制冷压缩机每一次所能达到的压力比为n≤4
由于以上原因的缘故，在冷凝温度为35℃时 不同制冷剂所能达到的最低蒸发温度为： R717=-22 ℃ R12=-33 ℃ R22=-34 ℃ R134A=-37 ℃ 综上所述，所以在某些制冷系统中，采用单级制冷系统的氟利昂系统可以拉到中温工况，而氨系统却必须要使用双级系统，效果才能更好
也为什么有些客户在选用氟利昂系统，因为在某些技术比较成熟的压缩机，比如比泽尔等，会使用单级系统来拉低温工况，并且也可兼顾高温工况（仅限于某些技术成熟的企业）
另外再加以辅 助 喷 液 也可以满 足 更低温度的使用要求 （对 于某些冷冻螺 杆 类 型 的机组 ）
压缩比过低的话 ，很 简 单就 是 大马 拉小 车 ，浪 费 电 能
离心泵 ，泵 在启 动 时为防 止 启 动 电 流 过大，启 动 时泵 的出 口 阀 处 于关 闭 状 态 ，装设 旁 路 是 为了 在泵 启 动 的时候 通 过旁 路 造 成回 流 ，使泵 的的叶 轮 间 隙 有水 流 介 质通 过，冷却叶 轮 防 止 叶 轮 过热 ，造 成设 备 损 坏
某人 的回 答 ：理 论 上这 样 安 装 阀 芯 少 了 一个 向 下的重 力 向 上的力不变 ，那 么阀 开 度可能会小 很 多 厂 家 资 料 上也是 规 定竖 直 安 装 的 但 实际
