道路注浆加固及路面恢复专项施工方案 1 第一章 工程概况 1.1 工程概况 1。1.1 基本情况 机 场 立 交 改 造 工 程 A 匝 道 D1800 排 水 顶 管 施 工 Y37~Y38 段 区 域 ， 由 于现 场 实 际 地 质 与 设 计 地 质 情 况 不 一 致 ， 顶 管 上 部 存 在 大 面 积 回 填 松 散 土 和 建筑 垃 圾 ， 约4m~6m 厚 ， 完 全 不 属 于 设 计 中 的 硬 质 砂 岩 。故 顶 管 掘 进 施 工 造成 管 道 壁 后 空 洞 ， 引 起 管 道 上 部 回 填 松 散 土 局 部 塌 陷 ， 以 致 地 表 混 凝 土 路 面出 现 小 面 积 沉 陷 开 裂 ， 受 损 总 面 积 约 185 平 方 米 ， 平 均 沉 陷 高 差 约 3 厘 米 。根 据 现 场 实 际 情 况 ,且 避 免 出 现 较 大 事 故 （ 此 段 区 域 内 埋 设 有 国 防 光 缆 及 航 油管 道 等 重 要 设 施 管 线 )， 现 项 目 部 决 定 积 极 采 取 措 施 ， 在 加 强 现 阶 段 顶 管 全 线壁 后 注 浆 的 同 时 ， 于 沉 陷 路 面 布 置 注 浆 孔 ， 直 接 采 用 地 表 注 浆 方 式 进 行 加 固处 理 。并 于 注 浆 加 固 完 毕 后 ,破 除 受 损 混 凝 土 路 面 ， 进 行 原 貌 恢 复 。 1.1。2 主要工程量 现 场 已 经 开 裂 或 沉 陷 的 混 凝 土 路 面 需 全 部 进 行 破 除 并 恢 复 ， 混 凝 土 总 方量 约 10。5 立 方 米 ， 换 填 碎 石 总 方 量 约 7 立 方 米 .而 总 注 浆 量 根 据 注 浆 加 固 结束 并 验 收 合 格 后 ， 现 场 施 工 记 录 确 定 . 根 据 现 场 实 际 勘 察 ,注 浆 区 域 仅 为Y37～ Y38 段 国 航 办 公 楼 门 口 沉 陷 部分 ， 而 其 余 开 裂 部 分 仅 进 行 混 凝 土 路 面 恢 复 。 道 路 沉 陷 及 开 裂 区 域 详 见 附 图 1。1。3 计划工期 由 于 江 北 机 场 属 于 重 庆 市 对 外 窗 口 ,属 于 敏 感 地 带 ， 为 维 持 春 节 期 间 社 会稳 定 ， 保 证 施 工 周 边 整 体 安 全 ， 项 目 部 决 定...
