1 福州港港口拖轮作业基本知识 第一部分 港口拖轮作业概述 一 、港作拖轮的概念 ㈠港作拖轮是港口基础设施的组成部分 港 口 为 了 使 船 舶 能 安 全 进 港 停 泊 ， 除 了 具 备 优 良 的 天 然 条 件及 适 宜 的 地 理 位 置 外 ， 还 必 须 配 备 一 定 的 生 产 服 务 设 施 。 港 口 生产 服 务 设 施 主 要 包 括 港 口 基 础 设 施 和 港 口 经 营 设 施 。 其 中 ， 港 口基 础 设 施 是 港 口 生 产 的 基 本 条 件 ， 是 港 口 竞 争 力 的 关 键 要 素 。 港口 基 础 服 务 设 施 主 要 包 括 进 港 航 道 、港 池、锚地 、助航 设 施 和 码头泊 位 等。 港 口 基 础 设 施 决定 港 口 竞 争 力 的 因素 主 要 有：航 道 水深、码头泊 位 的 水深和 数量、允许进 港 船 舶 大小、助航 设 施 （如雷达、航 标）和 助航 服 务 （如拖轮服 务 、引水服 务 ）等。 交通部在〔8 9 〕交工字 3 3 4 号《关 于在港 口 建设 中 要 保证有关 配 套设 施 的 通知》中 明确提出：除 码头、仓库、堆场、装卸机械设 备 等主 体工程外 ， 港 区航 道 、锚地 、给排水、供电、照明、导航 、港 作拖轮等也必 须 根据实际需要 ， 按照配 套同步建设 的 规定 执行。 因此， 港 作拖轮作为 港 口 配 套设 施 的 一 部分， 即为 港 口 基 础设 施 的 组成部分， 应与码头主 体工程同步配 套建设 ， 以满足码头建成投入运行需要 。 ㈡港作拖轮的用途 船 舶 进 出港 口 或移泊 大都用拖轮协助， 有的 港 口 因航 道 狭 2 窄 ， 船 舶 不 能 动 车 ， 全 部 需 要 靠 拖 轮 。 拖 轮 的 尺 寸 小 ， 但 功 率 大 、 强 度 高 、 稳 性 好 、 操 作 灵 活 ， 多用 于 协 助 他 船 进 行 港 内 操 纵 。 大 功 率 拖 轮 还 可 以 用 于 海 上 拖 带 。 有 的 港 作 拖 轮 兼 有 消 防 设 施 ， 主 要 用 于 扑 救 港 内 船 舶 火 灾 。船 上 设 有 消 防 炮 ， 用 于 喷 射 泡 沫 或 高 压 水 柱 ， 并 设 有 液 压 升 降 台 ，用 于 扑 救 高 处 火 ...
