下载后可任意编辑中国软包动力电池行业优势、进展背景、市场空间及企业格局分析 一、软包动力电池行业优势 三种形态电池中软包质量最轻、能量密度最高
目前应用于新能源汽车的主流动力电池包括三元软包、三元方形、三元圆柱以及磷酸铁锂方形
软包动力电池是典型的“三明治”层状堆垒结构，区别于方形硬壳和圆柱电池形态
软包内部结构由正极片，隔膜，负极片依次层叠起来，外部用铝塑膜包装，然后焊接正负极极耳，注电解液并封口，最后化成分容形成正式商品化的软包电池；圆柱电池则以正极、隔膜、负极的一端为轴心进行卷绕，封装在圆柱金属外壳之中，注液封顶盖，外部套上塑料绝缘胶皮，形成圆柱形锂离子电池，圆柱外壳尺寸直径通常有 18mm、高65mm 或直径 21mm、高 70mm，则成为普遍的 18650 型和 21700 型的圆柱电池；方形硬壳电池通常有两个轴心，正极、隔膜、负极叠层围绕着两个轴心，进行卷绕，然后以间隙直入方式装入方形铝壳之中，外部喷绝缘漆或套塑料膜，通用的方形外壳尺寸长、宽、高分别为 355mm*152mm*110mm，即标准 VDA 尺寸电池单体电芯
以上三种电池形态中，在容量相同的条件下，软包电池采纳轻量化材料如铝塑膜，整体质量比其他两种形态的电池更轻，因而能量密度更高
软包电池能量密度遥遥领先
目前能量密度最高的电池单体为软包动力电池，现在行业技术水平软包动力电池单体平均在 260Wh/Kg，而现在的圆柱和方形硬壳电池单体平均水平只能做到 210Wh/Kg 和 190Wh/Kg，远落后于软包电池
相同容量的电池，软包的整体质量要比圆柱轻 20%，比方形硬壳轻 30%以上，因此在能量密度方面，软包动力电池具有绝对领先优势
根据电池产业技术现状及未来进展趋势，比较三种电池单体形态的能量密度及未来进展规划，同期软包能量最高并遥遥领先
2024 年软包的能量密度估计将达到 300Wh/Kg，其
