下载后可任意编辑京九铁路沿线红色旅游资源特征分析及开发策略 [摘 要] 京九铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源，这些资源呈现出数量的丰富性、分布的差异性、层次的高品位性、开发 的可行性等特征，但在资源的开发与利用中存在着知名度不高、市场化程度较低、人员素养偏低、合作机制缺失等问 题。因此，需要选择加强宣传、创新观念、培育人才、加强合作、注重和谐等路径来解决，以实现资源的可持续开发。下载后可任意编辑 [关键词] 红色旅游；京九铁路；可持续开发 [中图分类号] [文献标识码] A [文章编号] 1006-5024(2024)11-0068-03 [基金项目] 国家社科基金项目“红色旅游与革命传统教育资源的保护与开发”(批准号：06BKS035) [作者简介] 卢丽刚，华东交通大学人文学院教授，讨论方向为红色旅游与革命传统教育； 黄三生，华东交通大学人文学院讲师，下载后可任意编辑讨论方向为红色旅游与革命传统教育。(江西 南昌 330013) 京九铁路是我国铁路建设史上规模最大、投资最多、穿越省市区最多的一条铁路大动脉，总长度(包括津霸、武麻两条联络线)为 2536 公里，经过京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤以及香港等 7 省 2 市 1特别行政区。京九铁路沿线拥有大量的红色旅游资源，具备进展红色旅游的基础性条件。考察、讨论京九铁路沿线红色旅游资源可持续进展，不仅对于推动京九铁路下载后可任意编辑沿线革命老区全面小康社会建设，促进沿线经济社会协调进展，建设和谐社会，具有重大的现实意义，而且对于加强革命传统教育，增强全国人民特别是青少年的爱国情感，弘扬和培育民族精神，也具有深远的历史意义。 一、京九铁路沿线红色旅游资源特征分析 红色旅游资源是指自新民主主义革命时期以后，中国共产党领导中国工农红军在土地革命战争时期、抗日战争时期、解下载后可任意编辑放战争时期以及新中国成立以后，留下的重要的革命纪念地、纪念物及其所承载的革命精神。京九铁路沿线红色旅游资源呈现出以下特征。 (一)资源数量的丰富性。从沿线红色旅游资源形成的时间跨度看，从党的创建和大革命时期、土地革命时期、抗日战争时期、解放战争时期到建国后，在半个多世纪的时间里，形成了数量众多的红色旅游资源。例如，北京有李大钊烈士陵园、新文化运动纪念馆、北大红楼、中国人民下载后可任意编辑抗日战争纪念馆、卢沟桥、宛平城、顺义区焦庄户地道战遗址纪念馆、八路军冀热察挺进军司令部、平西抗日烈士陵园、天安门广...
