模块11：环境与设备监控系统学习目标（1）了解BAS的组成。（2）熟悉BAS的基本功能。（3）了解第三方系统信息交换接口的相关知识。BAS中央级监控系统由中央级局域网络组成。中央级局域网采用高速工业以太网，网络冗余配置，采用TCP/IP协议，通信速率为10Mbit/s、100Mbit/s，通信介质为同轴电缆或五类双绞线。中央级监控系统主要包括:11.1环境与设备监控系统的组成（1）中央级监控工作站（2）服务器（3）维护工作站（4）打印机（5）大屏幕系统（6）不间断电源（1）中央级监控工作站（2）服务器（3）维护工作站（4）打印机（5）大屏幕系统（6）不间断电源1.中央级监控系统中央级监控系统的结构如图11-1所示。11.1环境与设备监控系统的组成图11-1中央级监控系统的结构1.中央级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成车站级监控系统建立在开放的、可靠性高的冗余交换以太网上，局域网上设有车站级监控工作站（车站服务器）、车站控制系统及综合后备盘，另外还包括打印机、不间断电源、车站控制网等。车站局域网把车站的所有BAS设备连接起来，并通过城市轨道交通骨干网实现与中央级局域网的连接。2.车站级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成（1）车站级监控工作站车站级监控工作站负责在正常及事故情况下对车站各系统设备的监视、管理及控制指令的发出。监控工作站接入冗余车站局域网，并通过城市轨道交通骨干网与中央级BAS监控工作站通信，接受并执行中央级BAS监控工作站发出的控制指令，并将设备运行状态信息上传到中央级监控工作站。同时，车站监控工作站接收和处理由BAS控制器上传的设备运行状态和数据，并向BAS控制器下达对设备的控制指令。2.车站级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成（2）车站控制系统车站控制系统采用硬件冗余的大型PLC产品组成BAS控制网络，对设备进行监视、控制和管理。车站控制系统的主控站PLC接收来自中央监控站和车站监控站的控制命令、控制模式、设定值的更改和其他关联参数的修改信息，并通过连接在车站冗余控制网络上的就地控制器，实现对车站所属设备和区间隧道通风设备按照一定控制策略进行开停控制、联锁控制、模式控制、优化控制等控制功能，以及设备运行状态、数据采集和管理功能，并实时将这些状态信息上传到车站服务器中。2.车站级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成（3）综合后备盘综合后备盘设置在车控室内，作为车站监控工作站的后备设备，可以对隧道通风系统、车站环控大系统和小系统设备进行监控，是在紧急情况下使用的按键式模拟监控盘。当车站发生火灾或列车阻塞，同时车站监控工作站或通信网络发生故障时，作为系统操作备用，由车站行车值班员按不同的事故区域和性质在综合后备盘上启动对应的运行模式，向BAS控制器（PLC）发出相应的控制模式命令。2.车站级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成（4）打印机打印机用于实现本车站操作记录、事故记录、测量数据等事件打印与各类数据报表的定期打印、图表的输出打印。（5）不间断电源在车控室设置不间断电源，保证BAS供电电源的稳定可靠。2.车站级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成（6）车站控制网车站PLC与就地PLC及变频器之间采用开放式工业控制网络，该网络是一种高速确定性网络，通信速率为10Mbit/s，通信介质为特种电缆，用于有苛刻要求应用场合的信息传输。为保证BAS数据和控制指令传输的可靠性，控制网络宜采用双冗余网络配置。2.车站级监控系统11.1环境与设备监控系统的组成就地级设备主要包括：（1）PLC（2）远程I/O（3）传感器和执行器根据机电设备的设置情况，在照明配电室、冷冻机房、区间风井、区间泵房等附近设置就地级监控设备和就地控制柜等。3.就地级设备11.2环境与设备监控系统的运作由于地下车站的环控设备系统复杂、耗能多，而地面和高架车站的环控设备系统简单、耗能少，因此地下车站应设置BAS，地面和高架车站的BAS则相对简单或不设BAS。BAS的监控内容如图11-2所示。1.环境与设备监控系统的监控内容和功能图11-2BAS的监控内容11.2环境与设备监控系统的运作1.环境与设备监控系统的监控内容和功能（1）对车站空调通风系统应具有以下监控功能：①空调机组的...
