SS4 改型电力机车故障处理 第一节：控制电源部分故障处理 一、蓄电池无输出电压 1、反复闭合电源柜“蓄电池”601QA，确保其接触良好。 2、如不行，将蓄电池置重联位维持运行。 二、电源柜不充电的处理（蓄电池电压达不到 110V 或不稳定） 1、确认电源柜“交流电源”600QA 在闭合位，反复闭合“交流电源”600QA，确保其接触良好。 2、将故障节电源柜“110V 电源”转换开关转换至另一组，若正常维持运行。 3、如不行，将蓄电池置重联位维持运行。 注：标准化司机室机车必须观察电源柜内电压表（650PV）低于 110V；充、放电电流（640PV）表针右偏转为不充电。 三、控制电压过高或不稳，斩波电源48V、24V、15V 灯灭，斩波风扇不工作的处理： 将电源柜上“48V/24V/15V 电源”A、B 组转换开关置另一组，无效时将重联输出刀开关 668QS置重联位，维持运行。 四、蓄电池重联闸刀置重联位方法 1、将电源柜“重联输出刀开关”668QS 打下合重联位。 2、确认电源柜内 675SB 在运行位。 3、将电源柜“交流电源”600QA 和“蓄电池”601QA 置断开位。 4、将电源柜“110V 整流输出刀开关”666QS、“蓄电池输出刀开关”667QS 拉下合切除位。 五、蓄电池恢复正常位的方法 1、将电源柜“110V 整流输出刀开关”666QS、“蓄电池输出刀开关”667QS 置运行位。 2、将电源柜“交流电源”600QA 和“蓄电池”601QA 置闭合位。 3、确认电源柜内 675SB 在上方保持位。 4、将“重联输出刀开关”668QS 打运行位。 第二节：受电弓部分故障处理 一、受电弓不起的处理 1、后弓不起时： 确认前弓良好，升前弓维持运行；若不行，切除后节自动降弓装置，升后弓运行。 2、双弓不起时： （1）、检查两节车电源柜“受电弓”602QA；检查两节车总风缸压力及制动屏柜52 调压阀压力均在 500kpa 以上。 （2）、闭合570QS 后检查两节车保护阀 287YV。哪节车287YV 未吸合，将其固定在吸合位即可。若吸合，检查两节车37、38 门联锁阀，若门联锁阀杆未伸到位，将其撬出。 注意事项：若门联锁无法撬出，换弓运行，按照（3）处理。 （3）、若不行，短接升弓节2 号端子柜N533a、N534a 号线维持运行。 注意事项： 1、人为垫死 287YV 后闭合570QS 升弓前等待 5 秒以上，以免因自降造成列车起非常。 2、进入高压室前必须确认降弓到位。 二、过分相后，受电弓自动降下的处理（非自动降弓装置动作） 闭合570QS 后检查两节车保护阀...
