1 TSS 型注浆管注浆工法 铁道部隧道工程局 一、前言 饱和动态含水砂层是隧道与地下工程施工的一大难题，在该种地层中开挖隧道施工时极易发生涌水和涌砂等工程灾害
目前，在该种地层中施工隧道，通常采用明挖法、浅埋暗挖法、盾构法或冻结法等施工方法
在采取浅埋暗挖法，利用注浆技术处理饱和动态含水砂层时，可借鉴应用的工法不多
铁道部隧道工程局曾在广州地铁一号线杨箕——体育西路区间隧道通过采用超细水泥——水玻璃双液浆（简称 MC—S 双液浆）作为注浆材料；采用一次性钻头，跟管钻机钻进成孔；后退式分段注浆技术；洞内长短管相结合注浆堵水方案，成功地解决了该区间长 111
8m 饱和动态含水砂层的注浆加固，保证了隧道的安全开挖，并研究出了一套配套工法
铁道部隧道工程局在上一工法特点的基础上，针对工法中注浆孔成成孔较为困难这一弱点，进一步进行了深入研究，通过对注浆管材、布管工艺、注浆工艺的系统研究，研制了一种新型的TSS 型注浆管，研究了 TSS 型注浆管的布设及注浆工艺，并经过将其在深圳市过街道工程施工中现场应用，在不断完善、发展和总结的基础上，形成了本工法
该工法具有适用性和广阔的应用前景
二、工法特点 （一）采用超细水泥——水玻璃双液浆作为注浆材料
（二）采用TSS 型注浆管作为注浆管材
TSS 型注浆管采用普通焊接钢管加工制作，管材料源广，加工容易
（三）利用顶管技术进行注浆管布设，施工速度快，不会发生涌水、涌砂
（四）施工设备配套简单、工艺易操作，施工成本较低
（五）采用浅埋暗法施工
三、适用范围 本工法主要适用于饱和动态含水砂层（砂层为中细砂、中砂、中粗砂、粗砂，砂层渗透系数范围为 10－2～10－4cm/s）的铁路、市政、2 公路、水工、电力等各种地下隧道工程的注浆加固堵水
其它地层根据要求可选用
四、工法原理及关键技术 （一）TSS 型注浆管具有袖阀管的作用
