1 TSS 型注浆管注浆工法 铁道部隧道工程局 一、前言 饱和动态含水砂层是隧道与地下工程施工的一大难题，在该种地层中开挖隧道施工时极易发生涌水和涌砂等工程灾害。目前，在该种地层中施工隧道，通常采用明挖法、浅埋暗挖法、盾构法或冻结法等施工方法。在采取浅埋暗挖法，利用注浆技术处理饱和动态含水砂层时，可借鉴应用的工法不多。铁道部隧道工程局曾在广州地铁一号线杨箕——体育西路区间隧道通过采用超细水泥——水玻璃双液浆（简称 MC—S 双液浆）作为注浆材料；采用一次性钻头，跟管钻机钻进成孔；后退式分段注浆技术；洞内长短管相结合注浆堵水方案，成功地解决了该区间长 111.8m 饱和动态含水砂层的注浆加固，保证了隧道的安全开挖，并研究出了一套配套工法。铁道部隧道工程局在上一工法特点的基础上，针对工法中注浆孔成成孔较为困难这一弱点，进一步进行了深入研究，通过对注浆管材、布管工艺、注浆工艺的系统研究，研制了一种新型的TSS 型注浆管，研究了 TSS 型注浆管的布设及注浆工艺，并经过将其在深圳市过街道工程施工中现场应用，在不断完善、发展和总结的基础上，形成了本工法。该工法具有适用性和广阔的应用前景。 二、工法特点 （一）采用超细水泥——水玻璃双液浆作为注浆材料。 （二）采用TSS 型注浆管作为注浆管材。TSS 型注浆管采用普通焊接钢管加工制作，管材料源广，加工容易。 （三）利用顶管技术进行注浆管布设，施工速度快，不会发生涌水、涌砂。 （四）施工设备配套简单、工艺易操作，施工成本较低。 （五）采用浅埋暗法施工。 三、适用范围 本工法主要适用于饱和动态含水砂层（砂层为中细砂、中砂、中粗砂、粗砂，砂层渗透系数范围为 10－2～10－4cm/s）的铁路、市政、2 公路、水工、电力等各种地下隧道工程的注浆加固堵水。其它地层根据要求可选用。 四、工法原理及关键技术 （一）TSS 型注浆管具有袖阀管的作用。花管部分溢浆孔上覆盖着贴片，这样可以保证浆液通过溢浆孔进入地层，而地层中的水和砂粒难以进入注浆管材，从而达到注浆管的单向阀作用。 （二）采用TSS 型注浆管，采取超细水泥——水玻璃配双液浆进行注浆施工，浆液在砂层中主要形成均匀渗透扩散，不易发生大量的劈裂、挤压状况，可以较好地均匀加固砂层，形成完整的防水帷幕。 (三)采用风钻、风镐，采取顶管技术布设注浆管，避免了注浆管布设过程中砂粒的排出，较好地解决了在饱和动态含水砂层中的成孔、布管工艺。...
