地下室消防设计专题培训课件VIP免费

地下室消防设计010203地下车库设计一、地下室设置的功能定义：地下室一般是指建筑首层地面以下，可以使用的构筑空间。一般情况下，地下室不算建筑覆盖率，不占用建设用地的建筑密度；地下室作为地下室车库，设备用房，人防用房等时，不计入建设用地的容积率面积。地下室设置的常见功能：•地下商业•地下停车库（含机动车库和非机动车库）•人防工程•设备用房（消防水池、泵房；生活水池与泵房；空调机房；发电机房；防排烟机房；进风机房；其他设备用房等）（2）按埋置深度分：a.全地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/2者。b.半地下室—房间地平面低于室外地下面的高度超过该房间净高的1/3且不超过1/2。（3）按层数分：a.单层地下室b.多层地下室（两层，三层，四层……）二、地下室层高、埋深及退界要求（一）地下室退界要求：地下室范围必须在用地红线内，但可出建筑红线。≥0.7H（H为地下室埋深）且还应≥3.0m（长沙市城市规划管理技术规定2014上报版）。（二）地下室层高的确定影响地下室层高的因素主要有如下：1、柱网跨度的梁高：一般为跨度的1/10—1/12；2、设备管线高度：喷淋高度为150-200，风机为300-350，电缆桥架150（通风+桥架共用400高度空间）；3、机动车最低高度要求为2200，中型车2800，中大型客车3400，中大型货车4200；4、地面绿地覆土厚度：大环境种植时控制在0.9~1.20m(可种植大型乔木)小环境种植时控制在0.6~0.9m（草坪、花草、罐木等）三、地下车库1、出入口设计（1）出入口数量及间距：a.汽车出入口，在下列情况下可以设1个出入口：（a）小型汽车库可设1个单车道出入口；（b）小于100辆车的地下汽车库设一双车道（或两个单车道出入口）。b.除以上情况外，均设不少于2个出入口，各车辆出入口的净距应大于15米：（a）中型汽车库（即51-300辆），车辆出入口不少于1个双车道和1个单车道出入口；（b）大型汽车库（即301-500辆），车辆出入口不少于2个双车道出入口；（c）特大型汽车库（大于500辆），不少于3个，且应设人流专用出入口。（2）出入口宽度，单向行驶不少于4米，双向行驶不少于7米。（3）车辆出入口，距城市道路红线不小于12米，距基地内道路红线不小于6米，并在距入口红线2米处作视点，两侧120度范围内至红线外7.5米以上的范围内，不应有遮挡视线的障碍物。（4）2个汽车出入口的距离（指库内距离），不少于10米。（5）机动车库和非机动车库出入口应分开设置，其净距应大于10米。2m2m1、坡道设计（1）坡道的类型：直线形坡道和曲线形坡道。（2）坡道的位置：（3）坡道的宽度：微型车、小型汽车，可采用直线型或曲线型坡道，净宽单行不少于4米，双行不少于7米；（4）坡道纵坡：（5）转弯半径：小型车取6米a.小车直行不大于15%，曲行不大于12%。b.当纵坡大于10%时，坡道的上、下两端应增设缓坡，其坡道取主坡坡度的1/2，长度不少于3.6米。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4米，竖曲线的半径不应小于20米。缓坡段的中点为坡道原起点或止点。(详图)•当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越争坡的变化使加强员与乘客感不到适。因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。4、柱网与车位布置(1)停车方式：一般有0度（即平行停车）、30度、45度、60度（即斜角停车）、90（即垂直停车）等。(2)各种停车位尺寸及通车道宽度。(3)柱网布置：当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8-8.5m5、非机动车库•位置选择：一般是利用主楼下部无法停车以及地下室边角等利用率低或者无法利用的空间，形态怪异无碍，只要能满足指标要求即可。四、地下室成本控制表2.不同布置地下室的成本比较010203地下室消防设计一、耐火等级根据建筑高度、使用功能、重要性和火灾扑救难度确定建筑的耐火等级，根据2014版建筑设计防火规范（GB50016-2014）（以下简称建规）第5.1.3.1条规定：地下或半地下建筑（室）和一类高层的耐火等...