津 秦 铁 路 客 运 专 线技术交底编号：工程项目名称新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程交底内容护坡 / 护锥技术交底交底人审核人交底日期交底地点技术交底内容一、工程概况 :改津山右线GJSYDIIK305+~305+北侧边坡采用六边形空心块护坡防护; 改津山右线GJSYDIIK305+~305+北侧边坡采用水泥砂浆砌片石拱形骨架护坡防护; 八三油库中桥锥体护坡采用浆砌片石；护坡高度以下坡面采用水泥沙浆砌片石防护基础，坡度1: ，厚 35cm；路基坡脚处宽 60cm，深 100cm；路肩处宽 50cm，深 50cm；二、材料要求浆砌片石所用的水泥（） 、砂子、片石均应经过检验合格后方可使用。应采用质地坚硬、不易风化、无裂纹、强度不低于MU30的片石，石料表面的污渍应予清除，石材的中部厚度不得小于15 厘米，用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于 15 厘米。水泥要放置在干燥的地方，进行码放，上面覆盖塑料布，严禁水泥受潮、浸水。片石采取人工卸车，堆放处要远离路基，严禁在堆放和搬运片石时破坏成型的路基面。砂浆：浆砌片石砂浆强度为, 勾缝砂浆强度不应低于砌筑时所用砂浆的强度。砂浆在现场用机械拌和，砂浆的配比为实验室给出的砂浆配合比（后附）并在现场测量砂子的含水率，确定相应的施工配合比。拌和砂浆用自来水。拌制砂浆用料用磅秤量称 ( 必须保证磅秤计量准确、检验合格的) ，严格控制配合比，并随拌随用。当在储运过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。砂浆运送到施工现场后，防止砂浆盘上，不得直接放在地上，防止掺进泥土，在使用过程中更不得掺入沙土。三、具体施工工艺如下：护锥施工施工之前，整修夯实坡面，清除浮土及坡面松动岩石，使坡面大致平整。根据护锥前台挡墙长度，平分使之每段约2 米左右。将护锥顶点与平分点用白线相连接。砌筑要求同护坡。砌体护坡分段施工时，每隔10～15m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。勾缝前，应先将松动和变形处修整完好，干砌护坡勾缝应在路堤沉降已趋稳定后进行。浆砌片石应进行洒水养生。砌体砌筑完毕应及时覆盖，夏季要洒水保持湿润，常温下养护期不得少于7 天，冬期施工按冬施要求采取保护措施。砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。砂浆凝固后，墙面全部刷干净，使外貌整洁美观。护坡砌筑砌体表面勾缝采用凹缝，应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。勾缝所用的砂浆强度，不得...
