高速公路T梁首件施工总结VIP专享VIP免费

关于预制T梁实体施工总结中铁**局一公司**高速A5标关于预制T梁施工的汇报*年*月10日，在我标段梁场举办了预制梁实体总结观摩会，以下主要就我标段预制T梁施工情况做一个简短的汇报，如有不足之处，还请各位同仁、各位领导批评指正，提出宝贵意见，以便我们进一步优化施工。1、工程概况我标段预制梁共计*片，全部为*m预制T梁，角度都是正交*度，目前已生产*片，已经完成张拉压浆的有18片。预计*年11月底完成所有生产任务，*月底完成所有预制梁架设及梁场拆除工作。2、施工工艺（1）钢筋加工钢筋使用数控弯曲机及数控调直机加工，保证钢筋加工精度和效率。加工完成的钢筋分类存放，方便安装（2）钢筋绑扎安装腹板、横隔板钢筋在专门的钢筋安装台座上进行，台座上预埋马蹄筋定位胎膜，腹板纵向钢筋定位膜架沿台座每隔4-6m架立一道，每道横隔板单侧摆放一道定位模架。采用圆饼形保护层垫块，每平米4个，梅花形错开布置，目前已生产的T梁经过检测，保护层合格率都在90%以上。顶板钢筋安装胎模：加工好的腹板、顶板钢筋骨架采用专门的吊装桁架吊装至预制台座上。（3）模板安装保证台座上底模干净光洁，均匀涂刷洁净脱模剂。模板制作完成后，在生产厂家进行试拼，项目部派人组织验收，验收合格后，对模板进行编号，拆分装车运输至工地后，由模板厂家技术指导人员对现场工人进行培训，现场试拼。现场试拼完成后，对模板外观质量，表面平整度等进行检测，检测合格后，向监理工程师申请验收，验收合格后才能投入使用。模板打磨后涂刷均匀脱模剂，脱模剂按柴油：机油=3:1的比例，根据气温适当调整，脱模剂涂刷前，将打磨完的模板用干、净抹布擦一遍，然后按照翼板—腹板—马蹄部位分三次涂刷完成。（4）混凝土浇筑混凝土浇筑质量是影响混凝土外观质量的决定性因素，要严格按照首件批复的施工方案施工。1、浇注顺序：马蹄部位以上10cm——腹板(分3层）——顶板。2、砼的浇筑由两端向梁中部浇注，筑时采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端向另一端顺序推进，分段长度4～6米，分层下料厚度不超过30。㎝3、T梁马蹄两侧采用高频附着式振动器振捣，附着式高频振捣器采用ZF75-150高频振捣器，待腹板砼达到1/3的时候，开启振动附着式高频振捣器，振动时间为30-45s,附着式高频振捣器从梁端模板开始布设，按照纵向50cm，横向80cm的间距布置，附着式高频振捣器的振动主要是靠振捣器内的偏心轮进行高频振动，从而带动模板进行共振，进而达到将砼振捣密室的目的。4、T梁上部振捣采用插入式振捣器振捣砼，振捣间距50cm左右，每振点的振插时间不超过30秒，防止漏振。振捣砼时振动棒快进慢出，以防形成空洞及气泡，并避免碰撞钢筋波纹管，所有部位必须捣密实，尤其要注意锚下等钢筋密集区的振捣，密实的砼的标志是停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆。5、梁顶找面时，顶面高程控制要准确，注意翼板的横坡设置。顶面混凝土用3m刮杠粗平，用木抹子拍打、压面、抹面成活，板面混凝土初凝前应使用钢丝刷，在垂直于行车的方向进行刷毛，刷毛深度在5mm左右，主要是将砼面上的浮浆清理掉。6、天气炎热时砼容易沾染干硬到翼缘板上，形成外观缺陷，浇筑翼缘板时应洒水湿润。7、在砼浇筑时，按相关技术规范要求随机取样制作标准养护试件，另多做1～2组试件与T梁同条件养生，为T梁张拉提供可靠的强度数据。拌和站严格按施工配合比拌制砼，严格控制砼坍落度在16—18cm，浇筑底腹板时坍落度按上限控制，浇筑顶板时坍落度按下限控制，每车砼出场前及到现场后均要进行坍落度检测，不合格的砼不得入模。根据浇筑时间及天气来拆模，目前一般控制在18-20小时左右拆除侧模。外观质量检查：模板拆除完毕后，及时组织工班长进行检查，根据外观查找问题，如模板错台、拼缝，局部粘膜等情况，对照模板相应部位进行整改。拆模后使用喷淋养生，注意保持混凝土面湿润，养生时间不得低于7d。梁板湿接缝位置凿毛处理，弹墨线保证凿毛边线整齐美观。翼缘板环形筋位置在浇筑砼时，在梳型板处贴止浆带一道，防止漏浆。将多余长度顶板负弯矩切割，外露长度5-10cm。拆模后及时对梁喷图梁号等相关信息智能张拉压浆：张拉防护挡...