新 建 铁 路 北 京 至 沈 阳 客 运 专 线 施 工 技 术 交 底 纪 要 JSTJ－ 7 标段 工程项目： 墩身钢筋加工 编 号： 记 录 者： （签字） 交 底 者： （签字） 技术负责： （签字） 技术部门： （盖章） 日 期： 单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区 交 底 记 录 工程名称 桥梁工程 分部（分项）工程 墩身 交底项目 墩身钢筋加工及安装 图纸名称、图号 京沈施桥-187 通桥（2009）4301-I 桥通-02-I、-04、-13、-26 交底内容 墩身钢筋加工及安装 一、钢筋加工 墩身钢筋采用型号HRB400 的Φ14 螺纹钢和型号HPB300 的φ10 光圆钢筋，墩身钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎，进行钢筋下料时（钢筋详细尺寸详见通桥（2009）4301-I、-II），一定要考虑墩身四周结构主筋受承台内预埋墩身钢筋高度不统一的影响因素。为保证墩顶钢筋高度一致，墩身外侧竖向结构主筋下料时，顶部弯钩先不设，钢筋下料长度按照预埋最低钢筋高度来计，待钢筋安装到墩顶时再由人工利用小型机具弯曲。 墩身钢筋按规范进行焊接，钢筋搭接必须满足规范要求，钢筋单面焊焊接长度不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d，必须达到无假焊、脱焊、烧伤钢筋的现象，焊接完成后必须敲掉药皮，焊缝饱满。钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐 ，层间距 正 确 ，并确 保钢筋的保护 层厚 度。施工墩身同 时要确 保承台施工时预留 墩身钢筋长度满足规范要求。 钢筋加工允 许 偏 差 序号 名称 允许偏差（mm） 检查方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折角度 ±20 3 箍筋内净尺寸 ±5 二、钢筋绑扎 绑扎钢筋前核查承台内预埋墩身钢筋的高度是否一致，避免施工过程由于高差悬殊过大导致顶层钢筋网控制不在一个平面上。 墩身钢筋绑扎时，应对承台上预埋墩身钢筋的位置、坡度进行调整，保证预埋墩身钢筋位置符合设计要求。墩台保护层的垫块采用商品专用等强度垫块，按 4 个/㎡布置，垫块与钢筋扎紧，按照梅花型布置； 钢筋由加工厂倒运到施工现场后各种型号钢筋应该分门别类的放置，底部抄垫枕木或方木避免落地或与泥土混杂在一起，在雨天顶部覆盖雨布防雨，并挂牌标志。 钢筋安装过程应严格控制钢筋数量、钢筋间距、接头位置、保护层厚 度、垫块数量等，钢筋安装应平顺 自 然 ，无 弯曲 扭 曲 现象 ；钢筋绑扎应该严格按照梅花形...
