广深沿江高速公路 施工技术方案申报批复单承包单位：广东长大公路工程有限公司联合体 合同号：A1监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司 编 号： 致(监理工程师)： 现报上 A3 标大沙东路高架桥 规划 8 路和丹水坑路预应力持续箱梁支顶架预压 工程的施工技术、工艺方案，方案具体阐明和图表（见附件），请予审查和同意。附件：施工技术、工艺方案阐明及图表。 承包人： 年 月 日[ ]审定[ ]转报[ ] 同意 附言：[ ] 修改后再报[ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日[ ]审定[ ]转报[ ] 同意 附言：[ ] 修改后再报[ ] 不同意高级驻地监理工程师： 年 月 日总监办： 签 名： 年 月 日SJ32附表 1广州黄埔到东莞麻涌高速公路A3 标大沙东路高架桥规划 8 路和丹水坑路预应力持续箱梁支顶架预压方案编制人：审核人：编制时间：广东省长大路桥有限公司联合体A1 合同段第一施工处目 录一、 工程概况…………………………………………………3（一）桥梁构造状况（二）支架状况（三）地基解决状况二、支架预压…………………………………………………3(一)简述(二)预压位置(三)荷载选择(四)预压施工办法(五）两种预压办法的注意事项及安全确保方法本方案是规划 8 路和丹水坑路预应力持续箱梁支顶架预压方案。一、 工程状况（一）、桥梁构造状况规划 8 路持续箱梁跨径为 31.5+50+31.5m，分左右幅，截面变宽37.17～44.98m，，梁体高度 1.8～2.9m 渐变，单幅采用单箱 3 室设计，腹板变宽 0.65～0.45m。丹水坑路持续箱梁跨径为 35.5+58+35.5m，分左右幅，截面等宽32.6m，梁体高度 1.8～3.3m 渐变，单幅采用单箱 2 室设计，腹板变宽0.7～0.5m。（二）支架状况跨越丹水坑路段持续梁因考虑交通问题，横向留 2 个通车孔，通车孔立柱、横梁由贝雷架构成，纵梁采用工字钢构成，上层采用满堂红门式架、10×10 木枋而成。规划 8 路和丹水坑路其它施工段采用全满堂红门式架、钢管局部加密进行搭设。（三）地基解决状况①支架搭设场地内，原地面地质坚实，经触探实验承载力均达成设计规定的 200kPa。②场内泥浆池的解决:将浆泥去除，采用砖渣分层填筑分层碾压。③面铺 6%水泥石屑厚度 15cm，修出横坡，以利排水二、 支架预压(一)简述支架的预压是支架搭设完毕后必不可少的施工工序，它是模拟上部构造的荷载形式，检测支架的安全度，消除支架的非弹性变形和基础沉降。由于考虑工程进度，在本...
